试驾荣威RX8，外观大气，运用非承载式车身结构，能越野能家用

我们知道硬派越野车通常采用非承载式车身，这种车身结构比较耐折腾，但同时这类车型都很昂贵，比如JEEP、陆巡等，那么我们今天试驾到了一款比较亲民的越野车，它就是荣威RX8 2019款 30T 两驱超群旗舰版，指导价17.88万，这台车的特点就是外形不是很粗犷，既然是两驱车型，我们今天就从7座家用车的角度来聊聊这款车。

外观部分，前脸大道至简，一台车只要大，简单的线条勾勒就能出效果。荣威RX8就是如此，横向镀铬饰条的进气格栅和造型方正的大灯组合，就展示出了浑厚端庄的气势。侧面同样是方正的派头，19寸的多幅轮毂造型内敛，与稳重的造型相得益彰，一条255的公路胎说明定位偏向家用。来到车尾部分，镀铬饰条横贯尾灯，视觉宽度效果到位，尾门下部与保险杠设计了一定的层次，银色饰板的排气孔仅为装饰。

内饰布局简单，用料多为软性包裹，另外加入一些木纹看起来比较温和舒适。7英寸仪表盘，是非全液晶的，还有10.1英寸中控屏清晰度可以，并拥有GPS导航、OTA升级、语音控制和WIFI热点功能。整套内饰，有些人会认为比较老气，仅我个人和这套内饰相处下来，觉得还是比较温馨耐看的，比起一些主打越野的车型那种豪放，觉得荣威RX8的内饰还有功能、储物都比较贴心实用。

尺寸空间部分，我们试驾这台是两驱七座版本。长宽高为：4923x1930x1840mm，头部空间充裕，腿部空间得益于2850mm的轴距，腿部有两拳的距离间隙。我是176公分的身高，在第一排和何第二排都得到了非常好的静态体验，来到第三排腿部已经是没什么余量了，另外坐垫的位置比较低，长途乘坐肯定不舒服。

尾箱油箱部分；尾箱地板平整，座椅放倒后能获得最大2178L的容积，满足您长途自驾游的需求。油箱设计的太小，68升本来也不算大，再者车子油耗也比较高，就更捉襟见肘了。

动力部分，搭载2.0T全铝发动机，用到了缸内直喷的技术，最大功率163KW，动力充足，但是与变速箱的配合不太平顺，尤其是市区试驾的这一段，变速箱的反应比较慢，这让我想到了通用家的调性。然后出了市区，转速攀升之后，动力就变得畅顺多了，拖着这近两顿的庞然大物也并不费劲，不过车内的噪音也跟着热闹起来，也就是说过了2500转就比较明显了，后期建议做下全车隔音升级。