最大马力184匹，零百公里加速8.4秒，秦Pro EV动态表现如何？

从越来越严格的排放法规可以看出，目前新能源汽车已经成为了一种趋势，毕竟这类车型拥有着更低的用车成本，同时又能够进行节能减排，所以也渐渐成为了主流。要说目前热度比较高的新能源汽车，相信比亚迪秦Pro EV 就是其中之一，该车凭借着年轻运动设计吸引了不少消费者，那么这台车开起来的表现如何呢？下面我们就对秦Pro EV 2019款 超能版 高功率高续航智联领越型这台车的动态部分进行全面解读。

比亚迪秦Pro EV 2019款 超能版 高功率高续航智联领越型这台车搭载了一台前置单电机，与之相匹配的传动系统为电动车常用的1档固定齿比变速箱，电动机的最大功率为184马力，最大扭矩为280牛·米，零百公里加速仅需要8.4秒，动力很强劲。电池的类型为三元锂电池，该车的续航里程也达到了520公里，不管是动力参数还是续航里程都是很出众的，满足日常家用不成问题。

将秦Pro EV 2019款 超能版 高功率高续航智联领越型这台车开起来，它带给我的动力感受特别激进，由于是纯电动车型，所有动力都是由电动机直接提供，动力输出特别积极直接，没有任何拖泥带水的现象，而单速变速箱更是没有任何的顿挫感可言，整个加速的过程中是特别平稳且丝滑的，间接的也提升了乘坐舒适度。另外，这台车的转向阻尼感特别清晰，但是方向盘的手感比较重，精准程度也还算可以，没有过多的虚位。

这台车的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，整个底盘主打的就是舒适度，在非铺装行驶能够有效的吸收细小震动与颠簸，通过减速带或者大坑洼，整个悬挂的缓冲空间很大，并不会出现生硬的冲击力，也没有多余的回弹现象。美中不足的是这套悬挂比较软，支撑性稍微差一些，所以在绕桩的过程中，车身的侧倾幅度还是有些大的。

来到秦Pro EV 2019款 超能版 高功率高续航智联领越型这台车的车内，该车的布局设计依旧是主打科技感，加入了一台10.1英寸的自适应悬浮球中控屏幕，配置也很丰富，像导航系统、导航路况显示、道路救援服务、车联网、OTA升级等功能一应俱全。当然了，8英寸的全液晶仪表盘也没有缺席，这块仪表盘有不同的驾驶主题可以进行选择，科技感很丰富。

秦Pro EV 2019款 超能版 高功率高续航智联领越型这台车的定位是紧凑型轿车，车身长宽高分别为4765×1837×1515mm，轴距达到了2718mm，这个数据在同级别车型中还是比较出众的，尤其是车身长度和轴距的数据突出，后备箱的入深以及车内的纵向空间更加充裕。

我们本期主要是对秦Pro EV 2019款 超能版 高功率高续航智联领越型这台车的动态部分进行了解读，从上文的数据数据来看，车辆的动力特别充沛，而且续航里程也够长，整个底盘的舒适度确实很可观，就是操控性有一定的提升空间，但是这对于一台家用车来说也无可厚非。