配备2.0T发动机，还有四驱系统加持，荣威RX8的动态表现如何？

不得不承认，随着我们消费水平的提升，很多中大型SUV的热度也越来越高，并且不少国产品牌也打造出了很多热门的中大型SUV，像哈弗H9、坦克500，还有我们本期所介绍的荣威RX8。这台车凭借着硬派的设计风格以及强劲的动力吸引了不少消费者，那么该车开起来的表现如何呢？本期我们就对荣威RX8 2019款 30T 四驱超群穿越版这款车的动态部分做一个重点解读。

荣威RX8 2019款 30T 四驱超群穿越版这台车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为6AT手自一体变速箱，发动机的最大功率为222马力，峰值扭矩则达到了360牛·米，这个动力参数非常亮眼，尽管这台车是中大型SUV，但是依旧拥有着9.1秒的破百成绩，这是很不容易的。

将荣威RX8 2019款 30T 四驱超群穿越版这台车驾驶起来，它并没有我想象中的那么笨重，方向盘的感觉很轻，阻尼感也很清晰，开起来比较容易上手。这台发动机的动力响应也特别积极，尤其是在起步阶段的动力输出很直接，不需要深踩油门就会有很强劲的扭矩爆发，再加上四驱系统的加持，就算是起步急加速，也感受不到打滑的现象。另外，这台6AT变速箱的平顺性是值得称赞的，但是升档的积极性并不高，经常性的维持低档位高转速行驶，间接的也增高了油耗。

这台车的前悬挂类型为双叉臂式独立悬挂，后悬挂类型为整体桥式非独立悬挂，整个悬挂的调校比较硬，主要强调的是对于车辆的支撑性，虽然说牺牲了一定的乘坐舒适度，但不管是在进行越野还是紧急避险，猛打方向盘车辆也不会出现特别明显的侧倾，符合它的车辆定位。美中不足的是，该车在通过大坑洼路段时，车身后端会有一定的弹跳现象。

来到荣威RX8 2019款 30T 四驱超群穿越版这开车的车内，内饰布局与外观硬朗的设计截然不同，给人带来一种特别高端细腻的视觉效果。这台车配备了一台10.1英寸的中控屏幕，配备了手机互联映射和蓝牙车载电话，另外，像7英寸的仪表盘、驾驶模式选择、发动机启停、倒车影像、无钥匙进入等功能也是一应俱全，配置还是比较丰富的。

荣威RX8 2019款 30T 四驱超群穿越版这台车的定位是5门5座的中大型SUV，车身长宽高分别为4923×1930×1840mm，轴距则达到了2850mm，这个车身尺寸还是比较大的，5座布局的设计也使得车内的乘坐空间更加充裕，储物空间也同样很丰富。

我们本期主要是对荣威RX8 2019款 30T 四驱超群穿越版这台车的动态部分做出了解析，通过上文可以看出，这台车的乘坐舒适度中规中矩，但不管是发动机、变速箱、底盘的调校都是偏向于性能与操控，用车场景更加适合非铺装路面，符合它的车辆定位。