比亚迪唐燃油版：售价16.58万，配2.0T+6AT动力，实力到底如何？

伴随着新能源汽车市场热度居高不减，比亚迪也算是等到了“东风”，凭借技术优势得到了更多消费者的认可。毫不夸张地说，但凡是要选择新能源车型的消费者，都会关注一下比亚迪旗下的车型，就从销量来看，比亚迪的多款新能源车型在细分市场确实是标杆水准。就比如咱们今天要说的唐家族，可能大家第一时间就想起了能够4秒多破百的DM版本，被誉为25万预算能买到的最速SUV。可正是因为新能源市场表现太过耀眼，让传统燃油车型的关注度大大降低，比如说唐燃油版。

虽说关注度不及DM版本高，但是燃油版唐也在默默进化，以满足更多消费者的需求。而这一代唐家族从2017年惊艳亮相，到两年后中期改款，在设计上一直是保持领先，在性能和配置上依旧标杆，包括燃油版车型一样如此。今天我们就来聊聊，2021款比亚迪唐燃油版车型的魅力，介绍前各位要先知道一个事情，那就是目前唐燃油版只有一款车型在售，官方称之为自动旗舰型，也就是此前的顶配版本，官方指导价16.58万元，市场终端还有1万左右的优惠。

老规矩，先来聊聊设计部分，目前比亚迪家族语言可以说是达到了最高水准，没有人会吐槽比亚迪旗下车型颜值不过关。比如这款唐燃油版的前脸，标志性的大嘴式中网格栅配合汉字唐车标，辨识度自然没问题，并且新款取消了此前格栅内部的BYD标识，镀铬横条也由原本带凹槽的设计改为平直光滑处理，看起来更简洁大气。而两侧大灯组无需多言，视觉效果颇显精致，因为内部应用了矩阵排列的矩阵式LED光源，流水式转向灯以及自适应远近光等丰富功能应用，不愧是中国灯厂。

作为一款标准的中型SUV，唐的尺寸表现一直挺不错，在这个级别也算是主流身材，4870*1940*1720mm的长宽高和2820mm轴距，满足7座布局没问题，更何况当下7座中型SUV普遍用于应急，多数还是前两排为主。不过近4.9米车长自然能够带来协调修长的车身视觉体验，况且比亚迪现有家族语言也颇具特点，比如车顶略显溜背，虽然比DM或EV版取消了悬浮式车顶，但时尚感一点不差。此外燃油版车型虽没有配备22英寸轮圈，但20英寸也属于这个级别的天花板配置了。

来到车尾，很多人对这个角度的设计更为满意，或许是因为简单不失时尚，比如贯穿式尾灯组，算得上是尾部的唯一亮点设计，细长条的设计让它在诸多贯穿式尾灯设计中脱颖而出，LED光源和精致内部结构配合下，夜晚辨识度自然没问题。而灯组下方中间还有Build Your Dreams英文字母标识，其中字体样式也更时髦了。

坐进车内，相比外观小打小闹般的改动要变化大很多，整体概括一下就是更显精细与豪华感。比如方向盘改为双幅式设计，这也是靠拢汉家族的一个设计，属于比亚迪旗舰产品的最新思路，再加上双色拼接的皮革包覆，豪华氛围自然大大提高，一般同级竞品望尘莫及。而中控台悬浮式12.8英寸中控屏还是老样子，依旧可以旋转，但得益于边框更窄，因此精致感略有提高，这个时候副驾驶面板处的不规则饰板，也提升了时尚氛围。

要说配置表现还是颇为厚道，毕竟这唯一一款唐燃油版车型价格并不低，本身就属于顶配定位，因此当下主流功能一样不少。比如L2级别驾驶辅助系统的应用，具备并线辅助、车道偏离预警和保持辅助、主动刹车、全景影像以及全速自适应巡航等，自然能够满足出行时的安全性。而实用性功能上，可开启全景天窗、电动感应后备厢、前排手机无线充电、前排座椅电动调节和加热通风，以及12喇叭扬声器与单色氛围灯等应用加持下，驾乘体验自然高级。

空间上无需多言，前两排肯定是满足对空间和舒适性的基本要求，而座椅布局因为是2+3+2的形式，因此第三排更多是应急使用，眼下又到了春节，带着父母和家人走亲访友，短途倒还是比较靠谱。

最后来看动力，目前唐燃油版车型搭载的是2.0T发动机，不过从参数来看属于低功率调校，141kW最大功率和320N·m最大扭矩，确实和大众2.0T低功率相当，在自主品牌同排量阵营中也属于入门水准，再加上6AT变速箱应用，此前测试中百公里加速为10秒左右，这对于一台整备质量1.9吨的中型SUV来说并不算优秀，只能是满足日常代步的基本需求。不过底盘表现不错，奔驰S级调校团队带来厚重的德系质感，开起来很是稳重。

总结：虽说燃油版车型被忽略的时候较多，但不能否认它产品力确实优秀，在设计、配置以及空间表现上，无愧它旗舰的定位。不过短板也比较明显，就像动力只提供低功率，显然无法满足更多消费者对性能的高要求，面对竞品难以占上风，再加上目前只有一款车型在售，因此我们还是建议比亚迪将它再度更新一次，如果动力提升且价格不变，或许销量能翻倍。