比亚迪秦Pro EV这台车到底值不值得购买？

比亚迪秦Pro EV定位一台国产品牌紧凑型轿车，那么今天笔者通过几天的测试下来简单来做这一期的评测小报告，看看这台相对于竞品车型而言有什么优缺点，希望后期对大家的购车带来一定的帮助。

比亚迪秦Pro EV 2019款 超能版 标准版智联领尚型官方指导价为14.99万，我们当地优惠5000元，优惠后裸车价14.49万，商业险+强险=6700元，上牌费300元，最终落地价为15.19万。

首先笔者从外观开始聊起，比亚迪秦Pro EV整体外观看起来依旧属于耐看型。车头部分首先映入眼帘的就是梯形大嘴式前中网，中间一根镀铬饰条贯穿着秦字车标与两侧全LED大灯组相连，整个车头看起来比较大气。来到车身侧面我们可以看到，一条腰线从车头贯穿到车尾，车门下方一条硬朗的线条搭配着17英寸轮毂。最后来到车尾依旧是秦字车标，往下与车头相呼应的镀铬饰条贯穿与后尾灯组相连，整个车尾看起来层次分明，颇有一丝丝动感。

比亚迪秦Pro EV车身尺寸分别为：车身长度为4765mm，车身宽度1837mm，车身高度1515mm，轴距为2718mm。进入车内中控台上采用大面积皮质带缝线包裹，往下是仪表台部分采用一块8英寸的全液晶仪表搭配皮质包裹的平底式方向盘，整个方向盘握感比较细腻。中控台有一块悬浮式的10.1英寸屏幕，往下采用一条金属拉丝饰板贯穿，整个内饰就以这个价位车型而言还算不错了。

比亚迪秦Pro EV座椅采用仿皮材质，整体看起来不错，而且整个座椅的填充偏软，坐上去有一种内凹感。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高173cm，体重53kg），前排头部空间1拳零1指，接下来进入后排看一下大家最关心的后排空间表现究竟如何呢?后排腿部空间2拳零3指，头部空间1拳整，整个空间表现日常家用代步肯定足够了。

比亚迪秦Pro EV搭载着一台100kW（136Ps）的电动机与之匹配一台电动车单速变速箱，整个动力表现就市区代步而言起步提速很轻快，而且跑环路80km/h以内，再加速能力也很充沛。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整个底盘对大小颠簸的处理比较到位。隔音静谧性表现一般。最后到了大家最关心的续航里程方面这台车官方NEDC续航里程为401km，笔者在太原市区内环路和市区内道路实测续航里程为315km。

最后到了总结部分，这台比亚迪秦Pro EV虽然也有笔者不太满意的地方，但就日常代步而言这台车三电技术成熟且稳定、续航里程表现也不错、空间表现也完全够用，所以笔者认为喜欢的话，可以先去试驾感受一下。