宝来·纯电这台车到底值不值得购买？

大众宝来这台车想必大家再熟悉不过了吧？但是你知道这台宝来·纯电的表现如何吗？通过笔者为期一周的驾驶下来，简单给大家分享一下这台车的优缺点，希望对你的购车带来一些指导性意见。

宝来·纯电外观总体看起来依旧采用家族化设计语言。首先从车头部分开始聊起，车头部分最吸睛的地方就是这个全黑化中网与前大灯组贯穿着整个车头，中间一根镀铬饰条点缀贯穿着大众VW车标。下方采用两个黑色C字形獠牙装饰，整个车头看起来比较年轻。来到车身侧面一条上扬的腰线从车头一直贯穿到车尾，下方依旧是一条上扬的线条搭配16英寸的五幅式轮毂，整个车身侧面看起来很流畅。最后来到车尾最上方一个“小鸭尾”设计往下依旧是大众车标两边是后尾灯，最下方采用与车头呼应的镀铬饰条贯穿，整个车尾的横向视觉感很宽。

宝来·纯电车身尺寸分别为：车身长度为4671mm，车身宽度1815mm，车身高度为1473mm，轴距为2680mm。内饰部分中控台上方采用大面积搪塑材料包裹，下方仪表台采用一块非全液晶仪表搭配塑料材质的平底式方向盘，整体握感较差。中间采用一块很宽的亮黑色饰板镶嵌着一块8英寸的中控屏，往下采用一条金属拉丝饰条贯穿，整个内饰看起来属于耐看型。

宝来·纯电座椅方面采用织物座椅，笔者依旧坚持个人观点，织物座椅虽然看起来不够高级，但是从实用性角度来看一点都不差。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高173cm，体重53kg），前排头部空间1拳零2指。我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间2拳零3指，头部空间1拳，整个空间表现还算不错。

宝来·纯电搭载着一台最大功率100kW（136Ps）的电动机与之匹配一台电动车单速变速器，整个动力输出特别线性，特别是市区内代步拿提速是相当的迅猛。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性表现不错。隔音静谧性方面一般。续航里程方面我们还是老规矩以太原市环路和市区内道路五五开的路况下，这台车官方NEDC续航里程为346km，笔者实测续航里程为234km。