来自国产的A级家轿，配1.5L发动机迸发116马力，9.19万值不值？

近些年来，我们自主品牌在SUV领域中取得了重大的突破，甚至能与合资车“掰手腕”，但实事求是的来说，国产轿车的矩阵并不算丰富。在国产轿车中，奇瑞艾瑞泽GX一直是消费者公认的入门级家用车，而我们本期评测的车型正是奇瑞艾瑞泽GX 2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI，定价为9.19万，那么它的产品实力又如何呢？

首先我们依旧从外观的设计部分开始解析，虽说该车的定位是家用车，但设计明显还是偏向于年轻人的审美趋势，整个前脸的进气格栅面积非常大，并且还进行了深度熏黑处理，而中网的一根镀铬条贯穿整个前脸，最终与LED大灯的内侧相连接。车身侧面，该车的线条走向流畅动感，从车头一直延伸至车尾，给人的视觉感受特别修长，而车尾双边单出的宽体排气也在强调着它强悍的动力。

车内空间部分也算是艾瑞泽GX 2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI强有力的一个优点，它的车长为4710mm、车宽为1825mm、车高为1490mm，轴距更是达到了2670mm。虽说这个车身尺寸也并不算太大，但要知道该车的定位是A级车，这个尺寸绝对是越级的存在，同时也赋予了车辆充裕的纵向空间和头部空间。

虽说该车的定位是入门级的家用车，但是车内的布局设计却极具科技感，该车采用了一体式空调的设计，还加入了面积特别大的钢琴烤漆饰板，就连空调面板都是由液晶屏幕和旋钮构成，科技感很强烈。另外，这台车也加入了8英寸的中控大屏，车机系统支持车联网、语音控制、智能导航、路况显示等信息，而7英寸的液晶仪表盘也能够显示大量的车辆信息，整车的实用性也很出色。

动力方面，艾瑞泽GX 2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI搭载的是1.5L自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为CVT变速箱，最大能够迸发出116马力，最大扭矩为143牛·米。实事求是的来说，这个动力参数比较弱，但是对于一台家用车来说，动力能够满足日常代步已是足够。

艾瑞泽GX 2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI的前悬挂结构为麦弗逊独立悬挂，后悬挂为纵臂扭转梁非独立悬挂，悬挂给人的感觉比较结实稳重，悬挂的行程也很长，经过大坑洼路段有足够的缓冲空间，滤振效果也比较强，整体的乘坐舒适度很不错。

总的来说，奇瑞艾瑞泽GX 2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI这台车的优点很明显，车内空间大，内饰布局，科技配置也很丰富，唯一美中不足的就是动力输出比较弱，但对于家用车来说，这并不算太大的缺点。