英菲尼迪Q70L，这么好的C级进口车型，就这么停售了

英菲尼迪Q70L，上一代叫做M系，也就是英菲尼迪M25L和英菲尼迪M35L等车系，2018年以前的英菲尼迪Q70L搭载的发动机有V6 2.5 L、V6 3.5L油电混动，2018年后的英菲尼迪Q70L搭载的是L4 2.0T发动机，也就是英菲尼迪Q50L的同款发动机，即为奔驰的那款274发动机。

传动系统依旧为日产捷特科7挡手自一体变速箱，哪怕是用上2.0T涡轮增压发动机也依旧是这款变速箱。

内饰方面一点也没有改动，几乎与上一款一模一样的内饰，一点年轻化的迹象都没有，英菲尼迪的设计师太懒了，难怪英菲尼迪Q70L要停售，内饰一点变化都没有，特别是还选个2.0T发动机装配上去。还不如再用V6 2.5L发动机，再改款下内饰，或许还可以拯救一下销量。

作为C级车型，也就是中大车型，英菲尼迪Q70L的车内空间是真不错，特别是后排空间够大，后排乘员舒适感很好，车身尺寸方面轴距达到了3050㎜，长宽高分别为5130/1845/1510㎜，看看这组数据就知道快达到D级别（大型车）的标准了。以2022款奥迪A8L为例，车身尺寸方面，轴距为3128，长宽高分别为5302/1945/1483㎜，根据轴距来看，也没差多少。英菲尼迪Q70L可以算是C➕级车型了。

其实2.5L发动机➕7挡手自一体变速箱真的蛮稳的，故障率并不高。漏油漏水一般也是五年或8万公里以后了。过敏肌只可惜外观和内饰一成不变，硬是把自个玩没了。

这款搭载2.5L发动机的车型，故障毛病屈指可数，下面讲讲比较常见容易损耗的部件。

发电机皮带和压缩机皮带比较容易老化龟裂，基本上三年或6万公里差不多需要更换了。

发动机的右侧暖水管比较容易漏水，一般也是4年左右开始漏水。

发动机的进排气延时器有些车型会出现故障，发动机气门室盖渗漏油，因为气门室盖垫老化导致，基本上是10万公里以后的事了。

变速箱阀体总成故障，基本上也是出保后，8万公里以后。不过也不完全会出现此类故障。

车窗升降电机故障，车窗无法一键升窗，这个比较常见。其他一些不常见的故障及小毛病就不说了。