诺诺武汉站二周年小记——开二手夏朗游东湖

武汉站的同事知道我原本10月中旬要来武汉出差，就等着我到后一起搞个建站二周年的团建。比较无奈的是计划赶不上变化，老是放鸽子到武汉飞，到10月底的时候回答方式已经变成了“别问，问就是2天后”。11月7号，掐着杜家平第二天开始请婚假的点到的武汉。没错，那个很多诺粉认识很多年的，在三个不同分站都长期驻扎过的，比谁都小的那个小杜。

期间因为国内疫情的反复，武汉站同事原来打算一起跨省去参加婚礼的行程也取消了。此外也是带着任务来的武汉，到岗后也就一头扎进了工作中。直到要回总部前两天，大家又把二周年团建的茬提起来了。远的地方不大方便去，就定在12月的第一个周五去武汉东湖悠闲一把，爬爬山、逛逛湖边绿道、感受下冬日的阳光。作为站内唯一一台MPV，这台夏朗肯定是要被拉出来了。武汉站的车务周姐和质检霄迪在给车装车牌，之前一直是临牌状态。

MPV配上超大尺寸天窗，一点也没有突兀的感觉。

第三排座椅空间完全够用，两个175cm左右的成年人在后排一点也不局促。我还特意看了看老虞和老叶坐姿还微微有点小躺。

驶出长长的东湖湖底隧道后，我们就来到了磨山景区。

这几天武汉的太阳特别好，气温也略微有点回升。

三三两两的闲庭信步和平日里环环相扣的工作节奏完全两个状态。

这位违规超载带媳妇的是武汉站的收购常鑫。去年年初的时候，常鑫惹了媳妇儿不高兴，两人一度处在分手边缘。临近春节，常鑫决定先把媳妇儿送回老家，然后就摊牌分手……结果遇上疫情，武汉归来的常鑫被隔离在媳妇老家两个多月，生生把感情给熬顺了。看来只要空间距离等于0，精神距离就肯定等于0。

看到这气势磅礴的雕塑，必须来一张武汉站的大合影，新一年的征程马上就要开始了，大家也要策马扬鞭冲起来。

郑东在武汉站目前负责销售工作，武汉本地人、留学法国有科班背景的原神龙车身工程师。这张图也体现出武汉只有一个驻站销售的局面，虽然郑工有一人成军的实力，但也非常期待来一位美女销售可以来分担一下工作量，顺便可以手把手的传授点毕生所学。大家如果有人选可以推荐下，诺诺的销售工作不复杂，已经梳理得很容易上手了。

接下来活动项目是爬一爬磨山，效果很好，后背微微发热感觉。

当然也有人选择了比步行上山还慢的缆车，可能是刚结完婚后的时间间隔还有点短。

一群人在一起开心做事，关键是目的要是一致的。上山的方式和路线可以不一样，下山的趣味那是如出一辙。

12月的武汉，太阳下得很快。冷不丁就近黄昏，东湖超级大，我们这一天的活动半径，问武汉本地的同事说也就逛了东湖的一角。不亏是多湖的武汉，前几天还知道了一个冷知识，武汉是全世界淡水资源最丰富的特大城市。

再遇夏朗，就要去觅食了。

关上门就出发。

地方是周姐推荐的，说她以前跑出租的时候，一直到这边来拉人，菜的味道挺好的，离东湖也不远。

饭点前，我好好端详了这台给我留下很好乘坐体验的夏朗。前车主不仅5年只跑了3.5万公里，还加装了一个没有违和感的中控主机，加上原装的电加热座椅、自动空调、双侧电滑门，进一步拓展了车的实用性。

内饰成色是真的新，连使用强度最高的主驾座椅真皮都挺刮到几乎没有褶皱。

再看看方向盘的特写，是不是也觉得真是难得。难怪收购同事说刚看到这台车的时候，就决定一定要收下来。内饰用得精细外，外观车身上也很少有补漆。

远远的就能用钥匙把车门开启，也是带电动侧滑门车独有的逼格。虽然也不是什么高科技的配置，但就是优越感拉满。这台夏朗目前还是在售状态，相信又是一台谁买谁知道的精品二手车，完全可以刷新身边大部分亲朋好友的认知。

在湖边当然是吃鱼，这条大个头的大头鱼被选中跳进我们的碗里面。

大家说晚饭的味道很有武汉本土特色的，并没有什么高大上的菜品，但胜在食材原料品质很扎实决定了口感的基础。

酒足饭饱后，路过长江欣赏了下武汉的城市夜景。我们在长江二七大桥上眺望不远处带着灯光秀的长江二桥。连同岸边成片的高楼灯光，璀璨华灯尽收入了宽阔的长江江面。

我们武汉站坐落在汉口北，离高铁汉口站和天河机场近，但算是有点偏郊区。今天这趟是我到武汉后快一个月第一次进城，结合我之前陆陆续续对武汉建立起来的感觉，武汉确实是一座有味道有底蕴的城市。这几天我想到了一个词不知道合不合适来形容武汉，武汉人和城市的底色里刻着一股凛冽的爽快感，区别于北方的豪爽，也没有南方的温和。

这次的团建时间有点紧张，已经和武汉站的同事约好了，只要业绩再上一层楼，下一次团建我来申请去神农架走一趟。