到店实拍宝骏RS-3，颜值很能打，运动座椅+147马力，9万多可开走

随着生活水平提高，以及城市工作节奏的加快，汽车已经成为了当代年轻人离不开的一种交通工具。所以可以发现，面向年轻人需求而打造的车型也是越来越多，其中来自宝骏的RS-3，便成为了同级市场中的佼佼者，凭借着不错的产品实力以及亲民的价格，受到了许多年轻人的喜爱和选择。当然，笔者之前对这款车也不太了解，所以亲自到店体验了一番宝骏RS-3，发现这款车确实很不错，适合作为年轻人的第一台SUV。至于具体情况又是怎样？咱们不妨一起看一看。

首先走进店内，我们能发现各种各样的宝骏，其中宝骏RS-3被摆在一个比较显眼的位置，可见官方对于这款车还是比较重视。通过和销售人员的沟通，我们也了解到宝骏RS-3目前在售车型共有8款，指导价为6.38-9.88万，现场这款展车为CVT智能豪华型，也是他们店最走量的车型，指导价为9.38万，加上店内优惠后，目前裸车价不到9万。说实话，次顶配SUV才这样的价格，即便放在国产阵营也比较亲民了。当然价格只是一方面，实际表现还要结合产品力才能分辨好坏。

从年轻人的角度来说，外观设计是比较重要的一点，而现场这款宝骏RS-3给人的第一印象算是过关了。整车采用新银灰的配色，结合上宝骏独特的“星际几何”设计，看起来不乏精致与动感。细节方面，宝骏RS-3的设计也比较到位，比如说前脸部分带有一个熏黑中网，两侧配备了分体式大灯，结合连接两边LED日行灯的贯穿饰条，营造了运动大气的氛围。

侧面部分，宝骏RS-3给人的感觉也比较简洁流畅，C柱部分呈现出一个悬浮式车顶的设计，加之三段式腰线，以及215/55 R17的轮圈配置，有着协调、动感的气质。尺寸方面，信息表上显示宝骏RS-3长宽高分别为：4300/1750/1625mm，轴距为2550mm，属于主流小型SUV的水平。

尾部方面，宝骏RS-3给人的感觉也是具有不错的设计感，尾厢上方带有扰流板，并且配备有高位刹车灯，两侧尾灯也同样是分体式的造型，凹陷式的设计也增强了视觉上的立体感，夜晚点亮后辨识度较为出色。尾排采用了隐藏式设计，增添了一丝家用属性。

坐进车内，可以发现宝骏RS-3的内饰也比较规整精致，前排的中控台是阶梯式布局，空调出风口采用了隐藏式设计，再加之规整排列的实体按键，视觉效果比较清爽、简约。然后方向盘为平底式设计，使用了真皮材质，并且配备有多功能按键。值得一提的是，今天这款宝骏RS-3还带有一体式运动座椅，坐上去的支撑性和包裹性都还不错，匹配上这个游艇挡把，驾乘氛围并不差。

科技感方面，宝骏RS-3配备了全液晶仪表盘以及一个10.25英寸的中控大屏，内置了宝骏车联网2.0系统，能够支持语音控制、手机APP控车、在线音乐、在线导航等功能，比如当我说了一句“打开空调，调到26度”后，它的车机即可自动打开空调，然后调至温度为26度，智能化程度确实很高。且通过销售人员告知，宝骏RS-3还带有智能辅助驾驶系统，包含主动刹车、0-150km/h全速域自适应巡航等。

然后空间方面，笔者身高176cm，坐在前排头部空间能剩有一拳；保持座椅不变去到第二排，头部空间同样为一拳，腿部空间能达到一拳四指，再加之后排座椅靠背可以调节的功能，是能很容易就找到舒适的坐姿，不会有拥挤和压迫的感受。稍微有点瑕疵的地方，可能就是地台有着一定的凸起，但能够放下双脚，对中部乘坐的影响不算太大。此外，宝骏RS-3的后备厢也很平整宽敞，并且后排座椅支持完全放平，加之尾门开口较大，放置比较长的物品也比较方便。

最后动力方面，宝骏RS-3全系提供了两种动力，分别为1.5L/1.5T，今天这款次顶配采用了1.5T+CVT的配置，数据表上显示最大马力147Ps，峰值扭矩为250N·m，性能表现算是很不错，满足绝大部分年轻人的驾控需求，基本是没有问题的。并且，宝骏RS-3的经济性也不错，NEDC综合油耗为6.8L/100km，且这套动力组合经过上汽通用五菱多款车型验证，可靠性值得信赖。

通过此次到店实拍，不难发现宝骏RS-3的综合实力确实不错，至少放在10万内的SUV之中，无论是外观颜值、内饰配置，还是空间尺寸以及动力性能，它在同级市场中都是第一梯队。再加之6.38-9.88万的价格很亲民，整体来说性价比比较突出，适合年轻人作为第一款SUV来选择。个人比较推荐实拍的这款次顶配车型，因为年轻人需要的功能基本都有，9万多即可落地，价格也比较划算。那么，大家觉得这款宝骏RS-3怎么样？欢迎留言讨论。