曾经的神车比亚迪f3要在十月份停产了？

连续在几个比亚迪有关的抖音号上看到了f3停产的计划。

f3是比亚迪的功臣车型，当年几乎就是一比一照着丰田花冠(尾部略有不同)抄的，甚至车门之类的配件都能和花冠共用。外观抄丰田，发动机用三菱，在哪个刚起步的年代，倒也无可厚非。

f3上市即爆火，彻底成就了比亚迪的汽车地位。表面看，成功是得益于模仿丰田的设计和使用三菱的发动机。实际深层次的原因是，那个年代，国产车对比合资车，极具价格优势，并且车市一直属于增量市场，就是只要有车企造出车来，就有消费者认可并买单。

那时候就是国产汽车发家起步的好机会，接下来的战略规划，才是决定企业命运的根本。有企业那时候车市赚钱后楼市去炒楼、有企业埋头搞研发、有企业四处收购、有企业坐吃山空等淘汰……现在差距就出来了，比亚迪凭借着强大的研发实力，稳居国内车企一线，市值更是国内车企第一。发展势头良好。但是同时期的好多友商们，已经被市场淘汰或边缘化了。

对于f3这款车子，我还是有发言权的，我2016年拿驾照后，买的第一辆车就是一辆2010年1月出厂的二手f3.给我服役了整整5年多，今年最终以3000元的价格卖给车商了。

f3给我最大的感受就是皮实耐用，那么老的车子了，到我手五年了，除了换过一个主驾车窗开关，和给玻璃打过两次固定胶以外。还换过一个怠速马达。再可以说没有任何问题(保养换的水油皮带不算，其实我就是不换，它也没问题，不过我爱车)。爬泥坡，走烂路，杠杠滴。大夏天四十度天气，一跑几个小时，绝不会高温或者什么的。年初在袁家村堵了几个小时，一走一停，路边几辆车都趴窝了，拉开引擎盖在拾掇。f3也没问题。

2009-2011的f3都存在烂门槛的通病，这也是比亚迪负面口碑的来源之一。我的f3也不例外，我买的时候都锈穿了门槛，但是我了解这款车。知道售后政策。比亚迪当时对于f3烂门槛的问题，给出了不限车龄不限车主的保修政策。所以我的f3免费在4s店换了门槛。至今门槛光亮如新。

再谈谈f3的驾驶感受，由于是手动挡，可以低档位压榨动力，开着也还行。操作方面的感受就不好了。由于我的f3都是比亚迪十几年前的技术和产物了。车龄也大，离合重，方向重，刹车硬，档位硬。我试过比亚迪后来的f3。比我那款好多了。

如今这款f3也到了停产的时候了，它上个月在比亚迪的销量体系里仅占大约60分之1，可以说微乎其微。不过这款车子皮实耐用，维保便宜。如果想买，现在可能还是个好机会，因为停产，意味着清仓，也就能谈到更大的优惠。