超高性价比的小众豪华SUV之选——二手 林肯MKC

说实话，此前我对于林肯车并没有什么太多的了解，直到前些日子北京站来了一台自营的林肯MKC我才发现，它的二手车性价比是真的高！

像北京站自营的这台，2017款 2.0T 两驱尊雅版，新车指导价35.4万，如今接近4年的车龄，仅仅3.5万公里的表显里程，价格就已经来到当年指导价的一半。千万别觉得便宜没好货，这台MKC就属于便宜货又好的类型。

既然是二手车咱们就先从车子的成色说起，这台车本身里程很少，此前的使用频率也低，因此内饰成色基本上可以用准新来形容。

林肯的座椅是典型美系车的感觉，座椅宽大而且极其柔软，坐上去特别舒服。不过相对较软的座椅往往很容易出现褶皱和塌陷，不过这台MKC的座椅保持了如此的成色着实令我惊讶。

再看看副驾驶的座椅，具体成色大家可以自行判断。

方向盘也是一样，3、9点两个经常握的位置都没有出现油光，真皮还是哑光的状态，几乎看不出使用痕迹，所以我说内饰用“准新”来形容真的不过分。

第一次开这台MKC的时候多少让我有点摸不到头脑，因为启动按键和挡位切换都被“隐藏”在了中控屏幕左侧的这一列按键里，按钮式的换挡着实需要适应一番，像我挪车的时候手还是习惯性的去中间划两下……

整个MKC的内饰给人的豪华感还是不错的，内饰很多地方都被真皮覆盖，棕色和米色的搭配也很显档次，另外在一些细节上的做工也很到位，所以说这并不是一台普普通通的换壳车。

半液晶的仪表可以显示很多信息，尤其实时显示的道路限速特别实用，只是这个仪表的样式和页面的UI设计总是在提醒你它和福特的关系。

配置方面，这台尊雅版已经属于比较高配的车型了，像无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅通风、座椅加热、前后雷达、倒车影像、CarPlay、自动泊车等等都没有缺席。

中控台上的“THX”字样并不是什么音响的品牌，它是Tomlinson Holman Experiment，是卢卡斯影片公司针对商业电影院制订的一种体系认证。实际听下来它的音质非常棒，而且环绕效果很好，我估计要是用它看电影肯定带劲。

车门上的密码锁也是美系车的传统技能，在装说明书的文件夹上有一张小卡片，卡片上有5位数字的初始密码，当然您也可以设置新的密码。其实密码锁在有些时候还是很方便的，比如开车去运动的时候，车钥匙放在兜里容易丢，这种时候就可以直接把钥匙锁在车里，开车的时候再用密码开锁。

除了前面说的配置以外，MKC还配备了可变阻尼悬架，它可以根据不同的驾驶模式改变避震阻尼。常规状态下车子开起来的感觉是十分轻松的，柔软的悬架、宽大的座椅、再加上车子良好的隔音，开起来那叫一个舒服。在切换到运动模式后，底盘变得硬朗起来，动力输出也更加直接。

说到动力表现，203马力的输出以如今2.0T发动机的标准来看并不算多，但是它拥有高达381牛米的最大扭矩，如此强大的扭矩让车子在低转速区间开起来相当轻快，甚至堵车的时候你都要温柔的踩油门，要不然车子会往前窜。

而在高速路段，这台MKC也可以轻松完成超车，优秀的动力总成调校让驾驶员感觉动力储备相当充沛，所以千万不要光从几个数字来判断车子的驾驶感受。

17.5万的价格如果去买新车也就是勉强买入门级的奇骏、CR-V的水平，相比之下可以直接上一台2.0T的高配林肯，这难道不香么？在林肯国产之后，MKC改名为冒险家，如果您现在去买同样配置的冒险家新车，落地也要来到30万了。所以这台MKC不论是横向比还是纵向比都是很有性价比的选择。