4年7万块的别克威朗还可以再便宜？买方：拒绝不健康车辆

李先生是一名营养师，从事营养类食品的研发和测试工作，之前开的是一辆别克君威，年前的时候，李先生的公司出现了一些财务状况，身为公司的合伙人之一，他把车卖掉后，注入了一笔资金，才得以进行下一步的研发工作。

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今年下半年，他们公司的营养食品测试得以完成，后续又接到了几笔订单，财务状况已然得到了改善，为了出行的便利还有对别克车的驾驶习惯，李先生在网络上找到了一台二手的别克威朗(图片|配置|询价)，他以前开的君威是一辆新车，在卖掉的时候才知新车售卖时损失的巨大，这次选择二手车也就不足为奇了。

这辆威朗是2018款三厢15S自动领先版， 2017年12月上牌，表显里程：5.9W公里，新车指导：15.49W，卖方报价：7.18W。

前保险杠和翼子板缝隙过大且过不上，边缘比较粗糙有喷漆，固定螺丝有拆卸，前保险杠更换。

左前翼子固定螺丝有拆卸，上面的漆面破损严重，边缘粗糙不平，用手指触摸就能感知出来，漆面的数值过大，这是有过钣金喷漆的表现，内部的冲压孔略显粗糙且有副厂标识，左前翼子板有过更换。

这台别克威朗的漆面正常数值在120左右，机盖的数值严重超标，钣金胶和固定螺丝均为原厂，综合判定的话，是机盖钣金喷漆。

前风挡的品牌和其它玻璃都对得上，生产日期为17年11月，密封胶也是原厂的，外观平整，没有划痕、龟裂、坑点等异常情况。

右前翼子板、车顶无剐蹭、划痕、后喷漆等痕迹。

威朗采用L3G型1.5L四缸自然吸气发动机，燃油标号92，最大功率为87KW，118Ps马力，搭配档6挡手自一体变速箱，看参数动力尚可。

前大灯螺丝拆卸，原厂漆线早已经不在一条直线上了，且上面的生产日期为18年4月，可断定前大灯有过更换。

水箱、冷凝器的日期也对不上，有过更换痕迹。

右前纵梁横平竖直，焊点、固定螺丝和冲压孔没有异常痕迹，符合原厂做工。

左前纵梁焊点灼烧、钣金痕迹明显。

从这张的角度看左前纵梁的异常更明显了，除了焊烧、钣金外，还有变形。

发动机固定支架的螺丝没有拧动痕迹，发动机、变速箱看上去十分干爽、没有渗漏油，密封胶体没有异常，这点倒是出乎了我的意料。

翼子板内衬、减震器座、防火墙等车头部位的重要结构件没有异常。

右侧车身覆盖件，也就是右侧车门、翼子板，没有剐蹭划痕和喷漆情况，右侧ABC柱无异常、无修复，都是原车漆。

后保险杠明显的做漆痕迹，这做工确实有点差了，看上去发乌，一点也不亮，这是调制或烘烤造成的。

后备箱盖、后尾灯座包括后翼子板内衬的钣金胶、焊点或固定螺丝没有异常或修复情况。

左后车门无异常，左后翼子板、左前车门有钣金喷漆，和后车门有色差，非专业人士可能辨别时有些费力。

左侧的ABC柱、顶边梁有变形、喷漆等修复痕迹。

威朗的中控设计还是很时尚的，不羁的线条如波浪般起伏，布局偏年轻运动化，除了中控台上放有两只招财猫，车内后视镜还挂有一路平安字样，卖方也是个讲究人。

内饰、座椅、车门比较干净，有轻微的使用和磨损痕迹，车内有阵阵清香，还是很凝神的。

车辆是否有水淹和火烧，要通过一些细节来辨别，车内除了有内饰包裹，但是还有金属件，要检测车辆是否有问题可以结合这些地方来判读，此车的方向盘转向柱、座椅底部、地胶、安全带、车内保险、线束和仪表台骨架没有生锈、发霉、泥沙、熏黑、拆卸等异常痕迹。

左侧下门槛有钣金喷漆痕迹，这种修复算是高明的，有些修理厂就直接动火或切割了。

底盘没有托底、变形和拆卸痕迹。

发动机、变速箱油底壳没有渗油痕迹，固定螺丝无拆卸，看着还挺干净的。

李先生得知左前纵梁的事故后放弃了路试环节。

车辆外观检测：后保险杠喷漆，左前车门、左后翼子板、机盖钣金喷漆，左前翼子板、前保险杠更换；

发动机舱检测：前大灯、水箱、冷凝器更换，左前纵梁变形、焊烧、钣金；

车辆骨架检测：左前纵梁变形、焊烧、钣金；车辆内饰检测：气囊拆卸；车辆功能检测：无异常；车辆路试检测：客户放弃路试；车辆底盘检测：左侧下门槛钣金喷漆；总结：车况较差，外观有钣金喷漆，前保险杠、左前翼子板更换，左前纵梁钣金、焊烧，发动机、变速箱无异常情况。

光看外观和内饰使用情况的话，这辆威朗的成色还是不错的，尤其是内饰，使用的干干净净，李先生也是被这辆车的这些表象所迷惑，差点就买到事故车了。卖方看到报告也承认车头有过修复，表态还可以在7W块的基础上再便宜一些，不过李先生还是表达拒绝购买的意向后，在和卖方告别后又在我们这小坐了一会儿，说他身为营养师是不会购买不健康的车辆的，还向我们展示了他们公司的营养食品，推荐我们购买，哈哈哈，这么好的客户哪有不支持的道理。