20款奥迪S7 2.9T刷ecu注入ING特调，4.3秒破百的“西装暴徒”

今天升级20款奥迪s7(图片|配置|询价) 2.9T，坐标重庆。奥迪S7搭载帕拉梅拉同款2.9T发动机，该车作为性能轿跑车型，继承家族赛车基因及性能车系的调校，马力比帕美4S还多10匹，改一下前脸和刷个二阶的话，跟RS7也没太大区别。车主想在原车硬件基础上，挖掘出更多的潜能，官方零百加速4.6秒，但天气热导致进气温度偏高，实测下来只有4.92秒，一阶刷完测了4.37秒。第一版刷完压力1.9个帕，退点火最高退8度，第二版降低了压力1.7个帕，退点火4个。95油不怎么稳定，日后要加98油。

首先附上20款奥迪s7 2.9T升级前后的数据对比—

原厂数据：马力450Ps 扭矩600Nm；

一阶数据：马力540Ps 扭矩720Nm。

外观方面，采用最新家族式设计风格，多边形进气格栅搭配熏黑式中网非常的时尚运动，两侧新样式大灯造型非常犀利，底部两侧通风口尺寸非常大。

动力方面，搭载一台2.9T V6发动机，并搭配48V轻混系统。最大功率450马力，最大扭矩600牛·米。与之匹配的依旧是8AT变速箱和Quattro四驱系统，官方零百加速4.6秒。

花絮：刷车等程序的时候，闲着无聊和车主聊天，才知道车主是恩施利川人，单亲家庭长大，头上有个哥哥，一起随父做房地产开发生意，家境殷实，哥俩重庆有靠江大别墅，喜欢文玩玉器，玛瑙天珠，在重庆主要是为小孩读书，其它时间就是玩。

奥迪RS 7

最低售价：146.87万起最高降价：0.01万

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施工过程：国际惯例，碰面后先拉一下原车的数据流，确保车辆车况良好，可以施工。

该车采用Bench接线操作方式升级，协议选择MG1CS002。接着就是连接专用的AT设备，十几分钟就成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

收到程序后，技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数，重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

95油35度高温下情况下，两人一阶零百加速实测4.37秒，有点退点火，修正后发现是油品原因造成的，98油版本效果会好很多！

车主反馈：“体感什么都不错，响应、推背感什么的比起原厂都有个比较大的提升。哈哈~看01加速成绩就行了，还是半箱95油呢，开完立马换98的，效果满意的！”

奥迪S7

最低售价：92.95万起最高降价：10.81万

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