中年人最后的倔强-送走福克斯迎来A5sportback

开篇：中年男人，有家有业，虽然表面风光，但来自生活和工作的压力又能与谁诉说。每天可以放松的时光，便是在上下班的路上。也只有这短短的个把小时，可以暂时忘却烦恼。从自己的角度说，和什么车共处美好时光便成为了极其重要的事情。

恰逢本周喜提21款A5 sportback 40TFSI，旧车又做了置换，想想应该写点什么辞旧迎新，也当做是懂车帝的开篇文章，于是流水账式描述一下我的两任小老婆。

本人男，80后中年人，从小爱车，长大学车，毕业搞车，现转行自动驾驶，仍然以汽车人自居。对车的要求，从来只有一个标准，就是喜欢！

2012年，家中第一台车，预算15个W，在高尔夫和福克斯之间选择了福克斯，原因很简单，高尔夫没优惠，周末还不给试驾。福克斯则因为精准的转向、扎实的底盘和刚换代的造型得到了全家的认可。但是少年的我还是天真了，与小白9年的婚姻中，干式双离合变速器成为了我们之间的主要矛盾...

福克斯

最低售价：10.48万起最高降价：1.50万

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先说说小白福克斯。最远行车距离是从北京出发开过呼伦贝尔大环线，往返4000km+，在国境线边上offroad，给同样来自北京素不相识的大切开路；常年往返北京崇礼，下雪天翻过海坨山；也曾经在坝上某不知名的山坡领先一众SUV冲坡上顶；还曾经在恒山脚下走过被河水冲垮的土路，搭着石头过河；又曾素车下锐思刷圈。对车对自己，就是这么自信~手动狗头

总而言之，除了1.6L发动机配的格特拉克6DCT的坑之外，12款福克斯几乎没有缺点，运动性能(不要要求动力性，哈哈)、油耗都完全没的说。

而与A5的缘分则源于16年的英伦之旅。当时我在网上订了一台A4旅行版，到了伦敦之后发现没有车，于是有了一场和A5的一周邂逅。

在英国的七天里，从伦敦一路向北开到爱丁堡，A5给我们一行4人留下了深刻的印象。无框车门、掀背尾门、不错的动态性能，还能同时装下4个人和全部行李。欲望的种子从此深深埋心里。回国后我就默默把换车的标准列为了无框+掀背+进口，最好是四驱或者后驱。

奥迪A5

最低售价：31.52万起最高降价：8.48万

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在这5年里，由于各种各样的原因，换车的事情一直没有被列入考虑，于是A5换代了、4GC也换代了、3GT甚至停产了...

时间来到2021年夏天，又一次的换车冲动涌上心头。不过一开始我并没有遵循内心的想法，而是把预算控制到了20W+，并且在对比了03+和CC后果断把目标锁定为CC。可惜目前市场上现车依然比较少，而订车则需要2个月时间。偶然间在电话里跟某开A4的朋友提起换车的事情，请他帮忙也了解一下目前A5的行情。

讲真，一开始不看A5不是因为变了心，而是考虑到目前的经济状况。现款A5的造型和A4相比特征更明显，底盘也一如既往地令人放心。和即将上市的4GC相比，内饰的设计虽然不是那么前卫但总体来说也很香的，加之从前参与奥迪Q5众测时也体验过一段时间，从理智的角度完全可以接受。

所以真正让我下定决心追求梦想的是XX银行的5%首付贷...在低息的加持下，让我终于有了选择BBA的勇气，当然我还是放弃了四驱的选项，选择了丐版前驱。

在货比N家后，最终选择了一家价格合适、有现车、离公司近的4S店，为自己迎娶了梦中情车，并把小白留在了店里。

奥迪A5

最低售价：31.52万起最高降价：8.48万

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福克斯

最低售价：10.48万起最高降价：1.50万

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提车半周，每天开车往返80km上下班。由于还在磨合期，并没有太多激烈驾驶，只是当做代步车来开。

目前而言，启停状态下起步稍慢，但仍属于正常水平；2、3、4挡转速只要在2000rpm往上，油门响应则非常快，而且非常平顺；低档位下的换挡和市场标杆4系的8AT相比也不遑多让。

EPS电子转向助力的感觉同样很棒，指向精准而且中高速下助力的变化也很自然，毫不逊色于液压助力，可以说模拟得非常真实了。

另外让我惊喜的一点是油耗感人，提车当天从公司开回家，虽然是晚上，全程车辆较少，但能跑出5.6L/100km的油耗，真是让人惊讶。即使早高峰，百公里油耗也才8个出头。能做到这样的水平真是让人叹为观止。智能滑行和滑行启停这两个功能在其中可以说是功不可没。

最后，用一段话来总结：

五年前英国自驾，埋下了欲望火种。五年后送走小白，实现了曾经梦想。

曾经硬生生把两厢车开成SUV，九年间翻山越岭无怨无悔，逢山开路，遇水搭桥，揽北国之风光，睹山峦之巍峨。

如今带着中年人最后的倔强，将小白之魂注入小灰躯体，engine start 开启新生活。

加油，中年人！