新车，日产泰坦XD，柴油V-8皮卡，2021款

2021年日产泰坦XD并不完全是一辆重型或轻型卡车，它介于两者之间。这意味着它无法像高清竞争对手如福特超级关税它远不如半吨重的皮卡那么精致近乎豪华的Ram 1500。相反，XD版本比普通日产泰坦，我们将单独回顾。虽然XD曾经配备了康明斯柴油V-8和多种配置，尼桑现在只为它提供400马力的V-8、四轮驱动和一个乘员驾驶室。这种只有一种尺寸的阵容在皮卡中并不常见，但至少它包含了最受欢迎的成分。尽管如此，2021年的泰坦XD可能是最不受欢迎的卡车，但这是因为它试图满足每个人，而不是专注于那些对国内替代品漠不关心的人。

在前一个车型年，泰坦XD进入2021年时没有任何重大改动。

考虑到泰坦XD作为中间人的地位，我们建议坚持低端SV微调。这将最大限度地提高有效载荷和牵引能力，有助于让泰坦XD有机会与价格相似的高清竞争对手作战。幸运的是，四轮驱动是标准配置，所有泰坦XD车型都配备了驾驶员辅助功能和时尚的20英寸车轮。

发动机、变速器和性能

标准汽油动力5.6升V-8安静精致；它产生400马力和413磅-英尺的扭矩。它配有九速自动变速箱和标准的四轮驱动。日产的tweener驾驶起来就像一辆更文明的重型皮卡，没有更好的操控性，也不能拖运同样多的东西。泰坦XD有一个大皮卡与重型框架兼容的乘坐，尽管轻型皮卡乘坐明显更好。XD的操控也像一辆重型皮卡，转向懒散、沉默寡言，对你的方向指令反应模糊。同样，在高速公路上开车也很笨拙。我们测试的XD的结果把它放在了全班的中间。刹车踏板柔软模糊的感觉并不能让人安心。

Titan

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牵引和有效载荷能力

而福特超级职责可以拉高达37，000磅与鹅颈挂钩，泰坦XD只能处理11，040磅与相同类型的设置。日产的数字下降到10，880磅，当它拉一个传统的拖车。两种最大牵引额定值都小于半吨卡车，例如雪佛兰Silverado 1500和GMC塞拉1500，每艘拖船可重达12000磅。它们也与XD 2240磅的最大有效载荷额定值相匹配。

燃油经济性和真实世界的MPG

根据环保局的规定，泰坦XD有资格成为重型车辆，因此它的燃油经济性没有被该联邦机构评级。

内饰、舒适性和货物

实用但缺乏创意的仪表板设计无助于泰坦XD在这一领域脱颖而出。这我们的Pro-4X中的皮革配件测试卡车装饰了内饰，而最上面的白金储备车型采用了更华丽的双色皮革和开孔木材装饰。日产出色的零重力前后座椅以其支撑性和舒适性的完美平衡抢尽了风头，尤其是在长途公路旅行中。泰坦XD仅提供驾驶室配置，可以在同级别中的前排座椅后面容纳最多的随身行李箱，并且其较低的提升高度有助于将货物装载到床上。然而，它的货箱在这一组中是最小的，用于较小物品的内部存储空间不如竞争对手的有用。

信息娱乐和连接

Base S和注重价值的SV型号配备了7.0英寸触摸屏，配有Apple CarPlay和Android Auto，但Pro-4X、SL和白金储备装饰获得了新的9.0英寸显示屏以及4G LTE Wi-Fi热点。SV配平水平和更高的有一个5.0英寸仪表组屏幕，可以显示诊断，燃油经济性和越野加速计。它还有一个整洁的拖车灯检查功能，用于单手监控拖车的照明连接。