观察|吉利与雷诺牵手，此次合作将分别为双方带来什么？

8月9日，吉利控股集团宣布与雷诺集团签署谅解备忘录，将在中国和韩国开展合作。合作主要围绕以下几个方面展开，包括加速雷诺"Renaulution计划"在中国和韩国的落地；在中国市场联合开发雷诺品牌混合动力车型；在韩国市场基于领克节能平台，共同开发适用于韩国市场的车型；共同提升企业能力，为用户创造卓越的出行体验。

早在此次官宣之前，双方的合作已经有过征兆。今年1月份，吉利控股集团旗下豪华跑车品牌路特斯宣布，与雷诺集团共同签署在多个领域开展合作研究的备忘录，其中包括与雷诺子品牌Alpine联合进行电动跑车的研发。

而从此次吉利和雷诺合作所主要面向的市场来看，一定程度上可以视为是吉利在帮助雷诺"复苏"。以中国市场为例，众所周知，雷诺在华发展得并不顺利，不仅与东风汽车分道扬镳，退出了中国燃油乘用车市场，日前也曾传出过雷诺将退出合资公司华晨雷诺的消息。虽然雷诺对于后一消息表示不属实，但是华晨雷诺的销量逐年出现下滑趋势已经是不争的事实。此外，在新车型引入方面，雷诺也没有按照原定的节奏进行。

那么，凭借与吉利合作混动车型，雷诺有可能重新从中国新能源赛道上找到市场机会。在今年年初公布的"Renaulution"全新战略规划中，雷诺也重申过其中国战略，表示"中国在雷诺集团的全球战略中扮演着重要的角色"，目前集团的战略重点是电动车和轻型商用车领域以及开发本土品牌的车型。

至于韩国市场方面，结合2020年韩国汽车销量排行榜来看，在销量前二十名的车型中，雷诺三星只有QM6和XM3两款车型上榜，整体市占率并不高，意味着也需要得到如吉利这种外部力量的支持。

综合来看，吉利与雷诺的合作似乎只是利好雷诺发展，甚至吉利方面也澄清，并非该建议交易的订约方，这是否说明了吉利从合作中获益的可能性较小？其实并不然。

首先，雷诺在全球最大的市场是欧洲，吉利通过合作可以有效提高品牌在欧洲市场的声量，利于发展出口；其次，雷诺此前就宣布过旗下的雷诺F1车队将从2021赛季起正式更名为Alpine F1 Team，不排除吉利有借与雷诺联手打造Alpine电动跑车的机会，在深度合作的推动下进入F1的可能；最后，吉利向雷诺提供平台化技术，将有助于快速收回平台研发成本。