一款被遗忘的车型，观致7表现如何？现在能入手吗？

在汽车圈，观致似乎一直是一个被遗忘的品牌，从早期的观致3，观致5到现在的观致7，车辆本身产品的确不错，但是过高的定价和极烂的营销导致其销量惨淡。今天就给大家带来被宝能接手后推出的第一款车型—观致7，看看它的实际表现究竟如何？

在懂车帝APP懂车分页面可以看到，这款车有着99人的评分，综合评分成绩为3.79分，其中外观4.0分，内饰3.8分，配置3.8分，空间3.9分，舒适性3.6分，操控3.6分，动力3.8分。有车主表现该车配置丰富，空间令人满意。也有车主描述车辆动力强劲，底盘稳健扎实的特征。

【动态体验】

体验车：2020款1.6T自动豪华版

这套发动机采用的是宝马王子系列的CE16 1.6T涡轮增压发动机，最大马力204匹，峰值扭矩280牛·米，与之匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。

整体的动力表现是完全可以满足家用的，初段动力输出不错，轻点油门发动机可以迅速的给出反应，中段的再加速能力相当可以，深踩油门会有明显的推背感，但也会伴随较大的发动机噪音。高速情况下动力整体略有疲软的现象。

变速箱表现也中规中矩，没什么大问题。不过变速箱和发动机的匹配度太差，首先就是不论在哪种工况下，只要深踩油门都会有很明显的迟滞，然后才会降档。其次低档位下的变速箱换挡有一定的顿挫，升档还算积极但降档总是反应慢一拍。

底盘表现还是值得肯定的，采用前麦弗逊式独立和后五连杆式独立悬架，整体感觉非常厚重，过一些减速带或者坑洼路况时候的整体感较强，对于细碎路面的过滤也比较到位。但是试驾车在经过一些大的坑洼路面造成车身倾斜的时候，车架会发出异响，类似于金属摩擦的声音，没检测出原因。

制动系统是需要表扬的一个点，这套来自于天合的双活塞制动卡钳的刹车系统可以实现36.17米的100KM/H-0KM/H的成绩，而且整个刹车过程中并不突兀，ABS介入的也比较平顺，算是相当不错的了。

【内饰/配置】

观致7的内饰设计还是有一定看点的，首先14.6英寸的竖版中控大屏格外吸睛，和12.3英寸的开放式液晶仪表盘提升了车内的科技感，这款大屏内置科大讯飞的语音系统，反应能力还是不错的。材质上整体采用软性加铝板的搭配，视觉效果还不错。不过个人觉得方向盘太细了，手感很一般，其次前排的USB接口放在中央通道下方，用起来的确是比较麻烦。

配置上1.6T的豪华版性价比最高，它配备了主动刹车，前方碰撞预警，定速巡航，360°全景影像还有内置行车记录仪，主驾驶座椅电动调节、加热、按摩，后尾门电动开启、感应、记忆等功能。相对来说，驾驶辅助方面差点意思，但又有很多越级配置，也算是比较厚道的了。

不过在试驾过程中，前方碰撞预警功能一直处于打开状态且灵敏度最高，但一直没有触发过，更别提主动刹车了，不知道是试驾车原因还是通病。

【观致7能买吗】

对于观致7这款产品，我个人可以给到一个7.5分的评价（10分制），观致7虽然空间大，安全性高，配置也还不错，而且底盘颇受好评，但是发动机和变速箱的默契度让我失去信心，说实话这套发动机还不如原来奇瑞的那套中国芯的1.6T机器。

对于幕后的宝能集团，我个人对他们在汽车领域这一块持悲观态度，这压根就不是奔着造车来的，口口声声喊了好几年的西咸工厂到现在依旧没动静。再加上最近被曝光出来的负面新闻的确让人看不到希望。

因此对于观致7，个人觉得以下几种情况可以考虑，没有这几种情况就要慎重。第一如果你特别注重安全和做工，而且对车辆品牌不在意；第二如果你就是想要一款与众不同的且能符合家用的车型；第三如果你能解决后期可能出现的售后少甚至没有售后的问题。

还有最重要的一点，这款车买来短期内就别打算卖了，在二手车市场，它的保值率格外“惊人”