一台全能车需要多少费用？

斯巴鲁这个品牌至今还是有着比较高的调性，毕竟是整车进口，所以不论是价格还是优惠方面，都没有什么惊喜，价格不低，优惠还不高，就注定是一个小众产品，所以针对的也只是一些对水平对置发动机有执念的人群，但毕竟买车这个事并不是一锤子买卖，买到家后，还需要投入相当多的费用，可千万别想当然，认为车都买了，还差保养等等的费用，其实这些小钱有时候也会让人头疼，这篇文章就来算一算，养一台斯巴鲁森林人要多少钱。

用车费用解析

保养部分，斯巴鲁森林人的官方保修期为3年或10万公里，首次保养里程为5000公里，接下来每5000公里进行一次保养，之前斯巴鲁因为后期保养费用太高而饱受诟病，直到推出了购车的用户可享受5年/75000KM（以先到为准）的免费基础保养这个政策，让保养费用降低了不少，森林人更换机油机滤的费用为737元（包含210元的工时费），这么来看，相当于6万公里减少了4422元，还是一笔不小的费用。

买车还必须买保险，下图中为车辆全险（以销量最高的2021款 2.0i 豪华版EyeSight为例），如果觉得没有必要的话可以自己减去一些相应的费用，但是如果是新手的话，有时候全险还是很有必要的，保险经过了改革，每个人不同时间算的价格都有所不同，还要以自身实际为准。

那么交强险950元加上商业保险7379元，总体来看第一年的保险费用就是8329元，如果没有出险，那么保险公司会进行价格下浮，在保险方面，同样是因为进口车的身份，配件价格较高，所以斯巴鲁森林人的价格比咱们传统合资品牌的国产车型贵一些。感兴趣的朋友可以点开链接查看月薪多少才能养得起一台日产奇骏。

油耗部分，斯巴鲁森林人有两种动力总成，斯巴鲁森林人分为2.0i车型以及2.0i智擎车型，其中前者的2.0i代表2.0L汽油动力系统，后者则是2.0L油电混合动力车型，本文主要介绍2.0i车型，油品方面并不挑油，这台车需加注92号汽油就可以，同样以销量最高的2021款 2.0i 豪华版EyeSight为例，第三方油耗平台的百公里综合油耗为8.83L，以当日的92号汽油油价6.72元/L为例，以一年行驶2万公里来计算，这台车的一年油费在11867.52元，油耗方面，虽然是看起来不到9L的油耗并不高，但是考虑到这是一台自然吸气发动机，马力也并不大，对比同级别同为2.0L自然吸气发动机的日产奇骏和丰田RAV4荣放的话油耗同等水平。

将油费与第一年保养费用和第一年的保险费用加在一起，斯巴鲁森林人一年的总费用和同级别合资SUV相当，需要注意的是，为了方便对比，文章中的保险费用均为全险，所以保险费用偏高。养车费用中，保养费用厂家新的政策基本上将费用省去了一半，将保养费用拉回了中等水平，油耗方面也是没有惊喜，总的来看这就是一位班级的中等生，凭借着自己进口的身份和水平对置发动机的特长才获得了部分老师的喜爱。

奇骏

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外观内饰回顾

为什么说森林人就是理科生的最爱呢？就是因为这个让你一眼记不住的外观，没什么亮点，也没什么个性可言，一切都是中规中矩，目前在售的车型经过了一次小改，中网车标的两侧带有一条宽大的镀铬饰条，车灯尺寸比较大，视觉上比较大气，下部就是一个塑料包围，一切都是最传统的设计手法。

FORESTER森林人

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车身侧面同样是规规矩矩，车窗面积基本在整体的二分之一左右，这样一方面能在车内获得最大的视野，尾部带有小尾翼，算是整车最运动的部分了，底部一圈都是黑色塑料材质包覆，轮毂花瓣一样的造型比较时尚。

尾部采用的是单边共单出的排气，现如今已经不多见了，毕竟这样的设计还不如直接采用隐藏式排气，尾灯造型像是螃蟹的小钳子一样，还是挺可爱的。

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内饰部分，不能说是井井有条，起码也是规规矩矩了，每个功能区域都非常明显，第一次上手没有任何难度，设计上工程师也是想极力做到让你触手可及，但是森林人在一些人性化设计上还存在着些许不足，车内的储物空间并不多，随手放东西需要找一个适合的地方，而不是哪都能放。

作为一个“理科生”，中控台顶部带有一块6.3英寸LCD多功能彩色显示屏，这个屏幕的功能非常强大，顶部一条能够显示空调等信息，下部则是各种车辆信息，包括四驱模式，车辆的状态等等。

中部搭载了一块8英寸的中央触控屏，内置百度CarLife和WeLink两种手机互联系统，内部UI有些更不上时代了，看起来像是中学时大家用的安卓系统MP4一样。

后排空间部分不错，可以参考本田CR-V的空间水平，会比RAV4荣放大一些，坐垫也比较厚实，总体来说在同级别中是中上等的水平。

斯巴鲁的四驱系统的核心就是这套最高前后动力分配50:50的左右对称全时四驱系统，森林人车型上还带有X MODE模式，可以在时速20km/h以下时手动启动，对动力输出、四驱系统以及制动系统进行干预和调节，后轮的动力输出将提升25%，在陡坡、坎坷、冰雪路面会有优异的表现。此外，X MODE系统还具备陡坡缓降功能，开启后应将车辆动态控制系统VDC关闭，X MODE系统会对进行相应调整，通过提高差速器的效率提升车辆的脱困能力。超过40km/h后，X MODE会自动解除，因此，在场地内高速行进时，起到更大作用的是车辆动态控制系统VDC。