马自达新款CX-30，比起对手，能否更招年轻人喜欢

马自达CX-30(海外)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1957车友热议二手车暂无

同为日系汽车厂商的马自达，在国内相比本田、丰田、日产这三大品牌要略显小众一些，旗下车型也不像对手那么丰富；不过随着SUV市场的热度不减，马自达在去年基于新一代昂克赛拉平台推出了小型SUV——CX-30，用来取代之前进口车型CX-3。CX-30问世初期曾定位于入门级紧凑型SUV，且厂商宣布未来几年里将不再有新车面世。前不久，长安马自达正式上市了2021款CX-30，共计推出8款车型，售价区间12.99-19.99万元；作为年度小改款，主要针对部分车型配置有所升级。今天要介绍的是2021款CX-30 2.0L自动嘉悦型，厂商指导价15.19万元，一起来看看表现如何。

外观方面，新款CX-30整体造型没有变化，基于昂克赛拉同平台打造的车身，在细节处保持了诸多一致性，而且配合着马自达经典的家族式魂动设计理念，具有相当高的品牌辨识度。车型与丰田C-HR一样走的是精致化路线，这代昂克赛拉不再推出两厢版本，某种程度上也可以看作是为CX-30腾出市场。车头部分与家族其它车型风格一致，大尺寸盾形中网格栅配合机盖前段突出的样式，使得前脸看起来更显低趴。中网周围较粗的镀铬边框，两端与大灯衔接，用来强化车头的整体性；中网内部为密集的黑色点阵式结构，充满了年轻和运动气息。全系车型标配主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。

鹰眼式大灯造型在周围边框的映衬下更显犀利，内部环形远近光一体式灯组配有透镜结构，自动嘉悦版没有配备高配车型上的环形LED日间行车灯，而是位于底部包围上沿的一段横向灯带设计。全系远近光灯组均采用LED光源，自动嘉悦版仅支持简单的延时关闭和大灯高低调节，可以选装自动大灯和自适应远近光功能。

车身侧面给人感觉短小精悍，尤其是前后粗壮的黑色包围与轮眉，为其增添了更多SUV车型的粗犷感。车身表面线条延续了昂克赛拉的设计风格，从前轮拱处向后方下倾的腰线，配合略微隆起的后轮拱，又让其多了几分肌肉感。车身长宽高分别为4395*1797*1545mm，轴距2653mm，单看轴距已接近一些紧凑型SUV水平，较短的前后悬设计，带来更精准的指向性和车尾循迹性表现。

后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等功能，车型配备了前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。

车型采用18英寸铝合金轮毂，银灰色双五辐样式动感时尚，制动类型为前通风盘、后实心盘规格。轮胎匹配普利司通TURANZA T005A系列，规格为215/55 R18，车内标配胎压报警。

马自达CX-30(海外)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1957车友热议二手车暂无

车尾部分相对比较饱满敦实，车顶扰流板在后风挡周围呈环绕样式，边缘采用亮黑色涂装，显得格外动感。尾灯造型与大灯呼应，灯罩表面采用熏黑处理，内部环形LED灯组点亮后具有较高辨识度。车尾底部宽大的黑色保险杠，与车身之间形成一定层次感，而且和底部外露的双边共两出尾喉照应起来，也更显气势；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，CX-30车内设计与现款昂克赛拉如出一辙，环抱式座舱布局搭配横向贯通式中控台造型，既营造了不错的档次感，也能够为更多年轻消费者所接受，尤其是颇具设计感的悬浮式中控屏，让车内多了几分个性元素。中控台上方采用叠加式处理，看起来更有层次感，大面积软性搪塑材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，细节处还有黑色烤漆与镀铬边框点缀，整体质感有着不错的表现。

三辐式多功能方向盘造型干练，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。

仪表盘为机械指针与中间7英寸彩色行车电脑组合，虽然样式不如全液晶仪表盘高级，好在中间屏幕尺寸足够大，能够模拟机械时速标和显示丰富的行车信息。

主被动安全装备方面，2.0L自动嘉悦版支持选装车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车。全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，车内胎压报警系统，仅能起到一定提示作用，无法看到每个轮胎的具体胎压数值。

中控部分，全系标配一块8.8英寸悬浮式普通液晶屏，屏幕不支持触摸操作，只能通过挡杆后方的旋钮与按键调节。屏幕造型设计得很精致，与周围中控面板融合后颇具嵌入感，嘉悦版车机系统没有配备GPS导航，还在支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等实用功能，全系车内均采用前后8扬声器配置。

前排双温区自动空调面板采用常规双旋钮与按键组合，表面辅以镀铬材质点缀，看起来挺有质感，日常使用也便捷顺手，全系标配了后排空调出风口。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能悉数配备，自动嘉悦版配备的是普通定速巡航系统。

车内座椅表面采用皮质包裹，棕色的风格看着更有质感，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实；前排仅主驾驶位座椅支持电动调节，包含4向高低、2向腰部支撑、位置记忆，副驾驶位仍为手动调节方式，且无法控制位置高低。后排座椅延续前排风格，头部和腿部空间表现中规中矩，后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口，没有手机电源接口。自动嘉悦版上配备的是常规面积电动天窗，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢使用空间。

动力方面，2021款马自达CX-30(图片|配置|询价)继续搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率116kW/158Ps，最大扭矩202Nm，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，依旧提供压燃版发动机可选。2.0L发动机+6AT变速箱的组合，依旧顺滑有质感，动力来得不算急，但胜在线性；再加速能力确实不强，爆发力也不如小排量的涡轮增压发动机。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，底盘营造出来的感受很厚重，对于小的细碎颠簸，悬架可以过滤得很好，前/后轴均有一定的弹跳和余振，碰上较大的不平整路段，CX-30表现就比较一般了。车辆指向性很精准，底盘的跟随性也相当出色，整体的步调与车头一致。