瑞纳：比悦纳更亲民！4.99万可入，颜值高空间大，堪称精品小轿车

韩系车近两年在汽车市场的日子并不好过，德、日系产品自然是市场的主流，另外国产车也在逐渐发展壮大，一系列实力出众的新品牌、新车型强势崛起，给现代起亚造成了很大的压力。具体到小型车的细分领域当中，悦纳基本上是现代的看家车型了，虽然和飞度、致炫等爆款相比还存在差距，但5月销量也突破了2千台的大关，实力有目共睹。而我们今天将要介绍的车型和悦纳师出同门，定位略低一些，它就是现代旗下的小型车-瑞纳。

外观部分来看，瑞纳依然采用了家族系列化风格，六边形进气格栅造型抢眼，占据在前脸的中心位置，凌厉的大灯组位于两侧，只是全系都为卤素材质，好在高度调节功能是具备的。引擎舱上方是突出的筋纹，给整车增添了些运动的气息。车侧的造型相对简洁，没有太过花里花哨的元素出现，门把手上方则是条贯穿前后的腰线，朴实又不失灵动和气场。此次所实拍的车型为焕新版，配备了175/70 R14的耐克森牌轮胎，轮圈则为钢质材料。

来到新车的车尾，线条还是比较圆润自然的，谈不上时尚自然，也没有太过惊艳的地方，但优势就是朴实耐看，不会让人觉得突兀。后备厢处略带棱线的设计能呈现出不错的层次感，而排气尾喉则采用隐藏式布局，以和整车圆润的线条保持一致。遗憾的是雷达、倒车影像在低配车型当中是缺失的，而这些配置在日常中使用频率还是蛮高的。

进入瑞纳的内部，中控在设计上依旧遵循简洁、大方的主基调，符合当下年轻人的审美调性。空调出风口边缘和副驾驶都有银色饰板包裹，而8英寸中控彩屏只在顶配车型搭载。本次所试驾的车型所配备的只是一个单色小屏幕，下方还设置了一些旋钮按键，档把区没有给出多余的位置，全部都被手动档把所占据。用料基本都是塑料，这个价位也别希望能有多么高级。

座椅全系都为织物材质，坐上去的感觉还蛮舒服的，包裹性比较到位，能够把大腿牢牢承接住。主驾驶座椅支持4向调节，可以根据自身需要进行调整。我个人身高是在173cm，坐到前排，头部空间剩余有4指，保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部空间为3指，腿部空间在2拳，体验上还算不错。后备厢容积中规中矩，有一个比较平整的地板，能容纳相当多的物件，只是后排座椅不支持放倒，空间拓展能力有限。

动力方面，瑞纳搭载一台1.4 L自然吸气发动机，最大功率在95马力，峰值扭矩则达到了132.4牛米，传动系统相应匹配5挡MT变速箱。老实说这个数据不算特别出彩，实际开起来的话会感觉比较肉，尤其是速度超过100km/h之后，在高速上进行超车动作明显没那么自如，不过这也是小排量自吸引擎惯有的毛病了，可以理解。在绝大部分的城市路况下，这台车还是能够轻松应对的。