蔚来、比亚迪：中国车厂比国外先进 王传福：看不上国产的毛病要改

中国的汽车工业现在已经发展到让人刮目相看的地步了吗？

在央视2019年的《遇见大咖》节目中，蔚来汽车创始人李斌说，保时捷的工厂，肯定不如江淮的工厂(蔚来由江淮代工)，不要觉得这是胡说八道，因为“我参观过”。

时隔两年，李斌的这番说法得到了同行的公开支持。6月17日到19日举行的2021中国汽车论坛上，比亚迪高管李云飞说：“李斌说蔚来的安徽工厂比保时捷先进，我们也笑了，因为这样的事实已经习以为常了。”

李云飞还表示，国外的很多工厂可能十几二十几年没有更新了，但是中国的工厂开建时间较晚，所以中国工厂是最晚、最新的。装备水平自动化最高的工厂，也有绝大部分在中国自主品牌手里面。

是的，欧洲、美国这些汽车强国，汽车市场常年饱和，老工厂都是修修补补又三年，不太需要建立新的工厂。而中国的汽车市场普及率增速非常高，只有不停地盖新工厂才能满足中国车主们的巨大需求。所以，我也认为李斌和李云飞说国外的工厂老旧，中国的工厂更先进，这是事实。

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可即便如此，国产品牌汽车还是被认为水准低于合资车，跟国外的进口车相比更是差远了，这是为什么？在很长的时间里，国产车在汽车三大件，发动机、底盘、变速箱上落后国外同行。经过这些年的快速发展，国产车尽管在小排量发动机、底盘调校上有进步，做到了不输外国合资品牌，但在中大型汽车用的大排量发动机和AT自动变速箱上还是没有拿得出手的产品。这无关工厂先进不先进，而是核心技术的问题。用大家都离不开的手机来举例的话，富士康的工厂虽然首屈一指，但不能说比手握芯片技术和IOS系统的苹果厉害。

然而，现在许多国家陆续宣布，要在未来20、30年内彻底停产燃油车，转向电动化，燃油车形同被判出局，这是国产车彻底翻身的大好机会，而蔚来和比亚迪刚好都是国内的新能源汽车的代表。

蔚来不用说，就是地地道道的本土新创电动车企业，而且还是定位高端电动车，平均售价比特斯拉还贵十几万，组装工艺和用料水准也在特斯拉之上。

比亚迪是做电池起家的，后来投入汽车领域，现在也逐步放弃燃油车，最新数据显示，比亚迪5月新能源汽车销量为3.28万辆，年增190%，燃油车销量为1.34万辆，年减34%。5月，特斯拉在中国市场的销量是2.19万辆。比亚迪还赢了特斯拉一万多辆。

在新能源车的三大件，电池、电机、电控，谁又敢说中国会输给欧美日韩呢？现在汽车座舱智能化程度直线提升，电子技术又是中国的强项，包括自动驾驶技术的进展，放眼全球，除了美国就是中国，欧洲还得排在咱们后面。

在近日举行的2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福也表示：“我觉得中国人看不起自主品牌这个老毛病要改一改，因为我们在努力，在改变，不反对大家买合资品牌，但是在买之前希望可以到自主品牌的店里去看看，去开开，再去对比一下。”

综上所述，如今，国产新能源车明明处于世界第一梯队，具有了先发优势，如果咱们自己人再看不起那就真是说不过去了。

你觉得对国产车的看法，现在该转变了吗？