只要新车价格的一半，这种才90公里的运损车，换做是你会买吗？

哈喽！大家好检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的本名和洋葱很相近，大家就经常错叫我洋葱，久而久之就都这么叫了。今天接到了一位粉丝的检测要求，要为他检测一辆2019款的格瑞斯。

大家可能要问了阁瑞斯，什么车？说阁瑞斯之前，洋葱我想先跟大家聊一下#三孩生育政策来了#，就如上图所示一样，如果真的一家生三个小孩的话，一个家庭共计9人，7座SUV都不够做了！需要考斯特这样的9座车。不过，考斯特也不是一般家庭可以负担的呀，这时候，我就要隆重介绍一下阁瑞斯了！

没错，阁瑞斯其实就是咱们国产金杯汽车的轻型客车，有7座到10座的版本。物廉价美，还是挺不错的，非常适合三胎的家庭。哈哈，开个玩笑啦，不过一般买这种二手车的比较少，找我们检测的就更少了，我估计大概一年检测的不超过10辆。但今天这辆金杯格瑞斯还是有点意思的，马上听洋葱我给大家娓娓道来。

客服小姐姐把检测任务分配给我的时候，我马上就联系到了粉丝，但是粉丝有事到不了现场，于是我就独自去到验车地点。途中向粉丝大概了解了一下情况，车子是新车，但是在运输过程中出现了一些问题，导致车子左前部位受损，现在已经修好了。粉丝也给我发来了之前受损时候的照片。

从照片可以看出，前杠和大灯已经报废了，左前翼子板和机盖也变形严重，不过看不到里面。所以粉丝找我们检测的目的就是想确定一下，里面的大梁和其它结构件有没有伤到，如果是轻微的损伤他是可以接受的，因为这个车除了左前部位有损伤，其它地方都是原版原漆，没有任何的损伤，最主要还是价格便宜！咱也不闲聊了，先看看车子的基本信息，看完就直接了解车况。

车辆年款：2019款金杯格瑞斯 2.0L快运舒适型 10座

出厂日期：2019年12月表显里程：90公里新车指导价：10.38万卖家报价:5.5万

可以看到这辆车算是运损车加库存车了，但是价格是真的香啊，只要新车的一半！所以如果是没有伤到结构件的话，还是非常值得的。马上就来盘它。

首先还是老规矩，先在车顶取一个漆面平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值。因为车顶受损做漆的几率很小，但是也不能完全排除有做漆的可能，如果有做漆的话就只能综合来判断了。不过目前看来90多微米符合原厂的数值。

随后来检查前杠，因为有之前碰撞的照片，所以想都不用想了，前杠肯定是更换过了。而且从前杠的安装缝隙中也可以看出来不是原厂的工艺。

接着检查到机盖漆面正常，但是螺丝有拆卸，综合之前发生的碰撞来看，可以确定机盖是后期更换的。因为之前的照片可以看出有明显的变形，如果变形了需要修复就肯定会填腻子，填腻子后数值也不可能这么低。

并且左前翼子板螺丝有拆卸痕迹，而且固定翼子板的所有螺丝全部拆过，由此可以判断出左前翼子板也有过更换。老有网友问我们如何看螺丝有没有拆卸过，这几颗螺丝就可以当做教科书来给大伙讲解，看螺丝边缘有明显的拧动造成的掉漆，以及螺丝垫片也有明显的位移痕迹，就能看出来是有拆卸的啦。就是这么简单，大家学会了吗？

接下来对其它外观漆面进行了一圈检测，发现一切正常，没有任何的瑕疵做漆和腻子修复，目前看来车况和粉丝了解到的情况是一致的。接下来检查发动机舱，看会不会发现和外观不符的情况。

车款金杯阁瑞斯搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大136马力，最大扭矩185N·m，匹配5档手动变速箱。看到了吗，这么一辆10座的轻型客车，都才100多马力，大家就不要觉得自己家100多马力的家用车肉了，只要舍得给油，你就是第一个冲出绿灯的人！机舱部位首先可以看到由于水箱框架比较高，碰撞的地方刚好错过了它，所以水箱框架的部位都是完好无损的，没有变形和钣金切割更换。

左边的大灯螺丝拆卸，大灯更换，毕竟从之前的照片就可以看出来，大灯就只剩下残骸了，想不换都不行。

下面我们来看看左右两边的纵梁，从照片可以看出左右两边的纵梁都是完好无损的，可以排除之前的撞击有伤到纵梁的情况，可以确定之前的撞击应该是不严重的。因为金杯阁瑞斯这种车不像一般的家用车还有防撞梁起缓冲作用，而且作为轻客，它的纵梁离车子的前端很近，只要稍微严重一点的碰撞就会伤到纵梁。因此看到这里我就可以断言，那次的碰撞并不严重，不过凡事都怕个万一，咱们还是把该检测的检测完。

接着检查到左前减震器座有明显的开裂痕迹，看来话还是不能说得太死，之前的碰撞力度还是稍微有那么一点点大力了，不然也不会把这个地方给拉扯开一条口子。这时，我顺手通过微信把照片发给粉丝看，粉丝表示纵梁没有受损的话也能接受。那咱们继续。

接下来检查到左右两边翼子板骨架没有腻子修复和变形更换的痕迹，这也是意料之中的事，下面来看看发动机有没有问题。

可以看到发动机的气门室盖垫和进排气歧管还有机脚都没有拆卸更换和渗漏痕迹，而且机舱看着也是非常干净，除了时间沉淀的灰尘以外，找不出其它一点瑕疵。

我们接着来检查全车的油水，从照片可以看出防冻液和刹车油还有电瓶都没有什么问题，所以目前看来除了左前部位的损伤，这车就是一个新车。

接下来就是检测内饰了，打开门的一瞬间，属于新车的一股专属味道扑鼻而来，座椅上塑料防尘套都还没有取下来，不得不说，这个车子虽然是2019年底出厂的，但是由于使用得不多，内饰看起来也是一层不染，没有什么磨损。下面来看看细节处。

座椅螺丝没有拆卸痕迹，也没有生锈和泥沙。

方向机管柱螺丝没有拆卸，但是有生锈的痕迹，因为这个没有喷防锈漆，加上放了很久都没开，所以多多少少会有一点锈迹，不过这个不影响正常使用，对与新车来说也就是价格的影响。所以便宜也是有便宜的道理的，俗话说得好，一分钱一分货嘛。洋葱我个人觉得这种车还是很划算的，毕竟车子的安全性没啥影响，也没咋开过，没有磨损，比新车便宜一半，何乐而不为呢？继续今天的检测吧。

可以看到仪表台和方向盘还有保险盒的螺丝也没有拆卸的痕迹，保险盒也没有水渍泥沙，不过这个车是没有配置安全气囊的。可能对开客车的老司机驾驶技术非常信任吧。

接着检查到顶棚和顶棚把手还有安全带也没有拆卸的痕迹，安全带的生产日期也是原厂的，可以排除前面碰撞引起的安全带锁死，更换和维修。

不过这辆金杯阁瑞斯的后围板和一般家用车不一样，貌似没有后围板？哈哈，设计很直接，后排空间被安排得妥妥的，就是不留其它多余的空间，全给你座椅整上。当然，从照片还是可以看出后面尾门的地方没有发生过追尾，周边螺丝都没有拆卸的痕迹。下面来检测底盘。

因为检测底盘需要上举升机，但是条件不允许，附近找不到升举机。不过刚好卖家叫来了一个板车给他托运其它车辆，于是我们就不客气地选择了这个板车来当举升机用了。真的是只有你想不到的，没有做不到的，这种事情我还是第一次遇见，能看就行，咱们要求不高。

底盘部分首先检查到四个轮胎都是原厂的，没有更换老化和鼓包等现象，毕竟车子的里程数才90公里，要是真出现这些问题才说不过去呢。

随后检查到底盘的刹车分泵和减震螺丝也没有拆卸更换的痕迹。就是底盘的铁质部件许多都生锈了，看来存放的地方可能有点略微潮湿，不过影响不大。

可是当我从下面看纵梁的时候发现纵梁连接板的位置有钣金修复的痕迹，而且还有变形和生锈，这个应该是维修的时候师傅偷懒了。按照国标的定义，这种已经算事故车了，于是我拍了照片告诉了粉丝，粉丝表示这个问题可以接受。那咱们继续接着往下看吧。

下面从底盘进一步检查发动机，可以看到发动机和变速箱的螺丝连接处和周边配件都没有拆卸的痕迹，都是原封不动地长在那里。

最后可以看到车屁股后面的防撞梁也没有变形和钣金切割的痕迹。那到这里，两个多小时的检测也就结束了，虽然之前比较重要的问题都告诉粉丝了。但是检测结束之后，我还是第一时间联系了粉丝，把整体的车况告诉了他，他表示整体车况可以接受。接着他就开始联系卖家开始后续的事情了，我也收拾好了装备，找个地方准备吃饭下班了。