解读 | 儿童乘车五大安全误区！真实案例告诉你这些行为多危险

文：懂车帝原创 王茸

[懂车帝原创 行业] 有数据显示，全球每年有18.63万儿童死于道路交通伤害。在中国，儿童道路交通伤害已成为1-14岁儿童伤害死亡的第二大原因、15-19岁青少年伤害死亡的首要原因。

这些伤害的发生，很大程度上是由于乘车过程中存在大量安全隐患，而最直接原因就是家长未能提供正确的乘车环境和保护措施。

暑假和节假日是儿童道路交通伤害的高发期。这个六一儿童节，如果你也准备开车带孩子出门玩耍，以下这些常见安全误区可一定要避免。

误区一：只有幼儿才需要安全座椅

案例：2018年1月，河北一辆汽车与三轮车相撞侧翻，车主10岁的孩子当时正在后排玩耍，由于没有使用任何乘车安全措施，在碰撞中不幸殒命。

解读：6月1日起正式实施的新修订的《未成年人保护法》，首次将儿童安全座椅的使用纳入了全国性法律，但对于使用者年龄还没有明确规定。通常来说，有关专家建议年龄在12周岁以下或身高在135厘米以下的孩子使用儿童安全座椅。以下其他国家关于儿童乘车约束系统的规定，也可以作为参考：

图源：青少年维权网

有数据显示，在未使用安全座椅的情况下，儿童遭遇交通事故后死亡的概率是使用了的8倍。正确使用儿童安全座椅等约束装置，是目前保护儿童乘车安全最有效的手段。

误区二：用安全带替代安全座椅

案例：2020年7月，江苏一名男子在检查站附近向交警求助，7岁的孩子由于贪玩被安全带缠住了，幸好交警找来剪刀才把孩子救了出来。

解读：安全带是为成年人设计的，并不适合儿童。在车辆发生碰撞时，人体会因惯性向前冲，但由于儿童一般身高较矮，安全带往往不是卡在其肩膀和腿部，反而是脖子和腹部。安全带变成危险的“索命带”，轻则导致内脏挤压受伤，重则可能让孩子窒息死亡。此外，对于好动的儿童来说，即使没发生事故，因玩耍安全带而被困的例子也不罕见。

误区三：由大人抱着孩子乘车

案例：2018年4月，苏州市一辆轿车与重型半挂车相撞，轿车车主年仅6个月的儿子由于被母亲抱在怀中，相撞时被甩出车外。

解读：很多人觉得，自己抱着孩子最安全，但事实真是这样吗？清华大学汽车碰撞实验室曾做过一项实验，当汽车以50公里/小时的速度发生碰撞时，孩子瞬间从大人手中“飞”了出去，撞到了前面的障碍物。

在发生高速撞击的时候，就算只有10公斤的孩子，也会瞬间变成上百公斤的重物，正常人根本不可能抱住。而且这还只是试验中的保守测试结果，现实生活中的车速可能远不止50公里/小时。如果这时候发生意外碰撞，结果可想而知。

误区四：不使用儿童安全锁

案例：2017年10月，黄先生开车载着妻儿从福州前往泉州，途中车门意外被坐在后排的儿子打开，导致不到2周岁的儿子掉到车外。

解读：除了安装儿童安全座椅外，车上还有一项对儿童起到保护作用的重要装置，那就是儿童安全锁。虽然车辆有中控锁，但并不能替代儿童锁。当孩子坐在车辆后排时，家长一定要开启车辆的儿童安全锁，确保后车门不能从车内开启，避免小孩误操作导致意外发生。

由于儿童缺乏判断力，坐车时难以意识到安全隐患，加上天性好动，即使行驶中没有打开车门，光是打开车窗伸出头手就很危险了。

误区五：把孩子独自留在车上

案例：2019年4月8日，湖南一男子送孩子上幼儿园，忘记孩子没有下车，将车开走后直接下车锁了车门，当天下午才发现孩子在车内已不幸遇难。

解读：据统计，对于15岁以下孩子，除去车祸外，车内中暑已经成为车辆相关死亡事件的第二位致死原因。有实验发现，当室外温度为30℃时，车内封闭30分钟后，温度就会达到46℃，60分钟后更是能高达56℃。

而当室外温度为36℃时，车内封闭5分钟，温度就会迅速升至40℃。对儿童来说，身处40℃以上的高温封闭环境，主要器官如心、肝、肾等功能就会开始发生衰竭；当体温达到42℃时，儿童死亡的概率将增加。

此外，实验还表明，车辆被暴晒30分钟后，车内的甲醛浓度会大幅升高，长时间吸入会导致人体免疫力降低且影响人体各种正常机能，尤其对儿童的危害会更大。

写在最后

有专家表示，道路交通伤害不是意外，而是一种可以预防的“流行病伤害”，正确使用儿童安全座椅可以减少54％至70％的儿童交通事故死亡概率。

关于儿童乘车安全，不仅应该在六一时引起我们的注意，更应该365天牢记在每个人心中。希望每一个消费者不仅能在购车时关注车辆安全，也能采取更为科学的乘车方式，保护自己和家人的安全。