纯电动车这个“玩意”，大众玩起来挺费劲

不得不说，现在纯电动车确实火了，前些年还高呼除非燃油车禁用不看纯电动车的那帮人，现在也在讲真香。新事物的发展确实这样，经历质疑到赢得青睐，是需要时间积累，不过消费需求一旦形成，那么留给车企反应的时间就不多了，如果不顺应需求改变，结果很可能就会被淘汰。在纯电动车这件事上，大众的步伐慢了，而且急于补齐差距。

作为全球老牌车企，大众在国内市场的话语权很大，不夸张的说，即便现在日系车热度很高，但市场占有率还是德系车领先。坐拥亿级粉丝群体，确实没有必要冒着风险开拓新领域，所以这几年我们可以看到一批造车新势力倒下，也成就了一批全新品牌。没有试错，也就不会犯错，但冷眼旁观后，对国人喜欢啥？对纯电动车的需求是啥也就没有直观概念。

市场需求旺盛，大众当然看在眼里，此次上海车展带来几款全新纯电动产品，增加了整体竞争力。相比诞生自纯电动车平台的产品，大众却急忙忙推出了宝来纯电，一款油改电的新能源车，续航里程346KM，价格卖到了14万。其实这并不是宝来纯电的首秀，而是对前代产品做了次升级，由原来续航270公里提升到346公里，价格也随之提高。

大众为啥推出宝来纯电，个人觉得更多是因为用该车来增加市场存在感，没准哪个消费者冲着宝来名头，就上了纯电版的船。想要靠油改电车型达到走量目的，难度还是大了点，毕竟现在不是前些年，靠着纯电名头就能标高价。当下国内市场预算在14万左右的国产新能源车，续航里程都要比宝来纯电高出不少，有更好的选择在，除非看重大众车标，不然该车很难有竞争力。