纯正法拉利V12敞篷跑车的传承，Ferrari 812GTS

GT系列车型是法拉利最自信的作品之一，它是法拉利对于所有美好元素的集中展现，法拉利GT精致、澎湃、迅猛，它注定是目光的焦点。而GT系列的跑车更加引人瞩目，论车身刚性、重量，敞篷车和硬顶车比，没任何优势，可为什么这么多人对敞篷跑车情有独钟呢？答案很简单，硬顶敞篷在车顶关闭时和硬顶车型几乎一模一样，但是在打开车顶之后的那一刻起，驾驶者的自信和风度就展现的一览无遗。

今天涡轮之家要向各位车友介绍的是法拉利硬顶敞篷跑车812GTS，法拉利有几款敞篷跑车，非常漂亮，可惜都是限量版，不是你有钱就能买得到，而上一次推出不限量量产V12发动机的敞篷版GT跑车，还要追溯到一代经典跑车，六十年代的法拉利365 GTS4。时隔50年，法拉利再次推出了量产版V12前置后驱敞篷版跑车812 GTS，812 GTS是目前法拉利旗舰V12跑车812 Superfast的敞篷版车型。

外观基本保持了硬顶车型的设计，大灯如倒置的水滴，大嘴造型的前进气格栅气势凶猛。修长的发动机舱是法拉利旗舰跑车的标志，攻击性的前包围设计，均为提升空气动力学服务。

车尾线条丰富而复杂，立体感极强，后扩散器新增翼片，进一步增大高速行驶时，车身的下压力。尾灯使用了法拉利经典的四圆灯造型，配合双边共四出的排气管，运动感和战斗感非常强。

硬顶敞篷是最大亮点，只要车速低于45公里每小时，车顶可以在14秒内完成开启或关闭。为了提高敞篷行驶的舒适性，窗框与座椅后方的导流罩都是经过精心设计的。

内饰还是法拉利的传统感觉，F1式运动方向盘、悬浮式排档以及大量碳纤维饰件，共同营造出战斗机般的座舱氛围。

法拉利812GTS造型柔和、优雅，没有一处线条是锋利的，但却隐藏着法拉利最强悍的V12发动机。有车友说，前置后驱才是法拉利的灵魂，法拉利也是目前唯一还在坚持使用V12自然吸气发动机的厂商。

812GTS搭载6.5升V12自然吸气发动机，最大功率800匹，峰值扭矩718牛米,匹配7速双离合变速箱，百公里加速在3秒内即可完成，而0-200公里的加速时间仅需8.3秒，最高时速高达340公里/小时。发动机在3500转就能输出80%的扭矩，总共8900转的表底，前8500转的动力曲线都能呈上扬状态，非常激进。

这台800马力8900转的发动机，绝对能带你领略内燃机的极致魅力，可以说，它是目前世界上最好的民用车发动机之一。法拉利还对V12自吸发动机的排气声浪做了专门优化，排气歧管使用了六合一等长设计，气流更加通透、均衡。

动态性能方面，搭载了法拉利最新电子辅助系统，包括EPS电动助力转向、侧滑角控制系统、PCV虚拟短轴距系统。除此之外，法拉利还特意为812 GTS优化了整套排气系统，从而助力其在敞篷开启情况下，展现极致动态表现。法拉利专属的转向过度动力支持，能更好辅助驾驶者，在转向过度情况下，更好、更快回正车身姿态。