百叶窗配大红天鹅绒 JDM经典1983年日产280 ZX

对汽车发烧友们而言，面对一些平淡无奇的字母，可以就可以让他们联想到一些经典的家伙。比如G、M、R、B、而作为26个字母的最后一位“Z”，看到它你第一个是不是会想到JDM经典车型——日产Fairlady Z(图片) 车系呢？

2020年5月，日产对外公布了其全新的复兴计划，即通过降低成本和积极研发进行产品序列的全面升级，以增强日产旗下车型的竞争力。这计划为期四年、在未来18个月内推出12款新车的计划，被称为“Next：A to Z”。而其中最令人兴奋的，就是其中的日产Z系列了。

2020年9月原型车正式亮相，不过截至目前日产对于这款新时代的Z跑车始终未公布更详细的产品资讯。但是根据海外媒体消息，新车将会比对手丰田Supra便宜，而且搭载最大功率400马力的3.0升V6双涡轮发动机。我相信新车上市之后的销售一定会相当火爆的，因为仅仅“Z”这个字母，就浓缩着众多车迷心中的那份JDM情怀。

为什么它如此吸引人呢？一切要从头说起，上世纪六十年代，日产的前身Dutsun品牌因为在美国市场的销量并不理想，所以公司计划推出一款主打操控性能的跑车，而这就是所谓的“复兴跑车”计划，计划要求新车拥有时尚、创新、高性能和相对低廉价格以及能和其它车型共用零配件等特点，这个计划在公司内部的代号为“Z”。

Datsun此前是日产公司最初在1932年推出的一款小型跑车，后期经历换代Datsun成为独立的品牌，而在日语含义中这个单词是:快如脱兔的意思。

1966年计划正式执行，1969年第一代Fairlady Z车型正式亮相，流线型的外观，实用可靠，并且拥有强劲的性能和低廉的价格（当时售价仅为2900美元）。诸多元素加起来令其在北美市场风靡一时。据了解，这款车的发布当天2000台第一批配额被瞬间被预定一空，这也创造了日本品牌跑车在美国的最好销售记录。

第一代Fairlady Z车型的底盘代号为S30，我们经常说的240Z其实是这款车在北美地区的称呼，在日本第一代车型就叫Fairlady Z。

除了名称的区别之外，在发动机上也是有所不同的，最初在日本销售的车型采用了一款2.0升排量，最大功率130马力。而在北美地区销售的车型搭载排量为2.4升的直列六缸发动机，最大功率151马力。

从1969年至1973年，短短四年间240Z便在美国将销量快速提升至了近十万台。 1974年日产推出了排量增加到2.6升的260Z，排量虽然增加了，但是因为排放法规的限制动力反而比240Z还低。

1975年日产推出了260Z的升级版280Z，顾名思义这次排量增加到了2.8升，最大功率比最初的240Z高了不少，达到了149马力。

而今天要着重介绍的是1979年日产推出的Fairlady Z第二代车型，同样这款车拥有很多名字其中包括：日产S130、Datsun 280ZX，你也可以叫Fairlady Z或者Fairlady 280Z。

这一代Fiarlady生产周期从1979-1983年，值得一提的是这款车创造了销量记录，截止停产时全球销量42万余台。

抛开那些豪华配置不谈的话，日产S130比上一代车型要轻得多，而且不管怎样，从S30进化到S130，外观上还是继承了大把的原始240Z设计。

动力方面第二代车型继续使用上一代末期型号的那台2.8升直列六缸发动机，变速箱为5挡手动和4挡自动变速箱。不过因为第二代车型的重量增加了200公斤左右，因此百公里加速成绩从第一代车型的9秒出头增加到11秒多。

因为动力的变弱引得很多消费者很不满意，所以为了改变这一现状，日产又于1981年推出了280ZX Turbo车型，虽然依旧搭载2.8升发动机，但日产加上了一个涡轮增压器，使最大功率达到了180马力，在那个年代算动力相当强劲的。不过，这款2.8升涡轮增压发动机不能满足当时日本的法规，因此日产又给2.0升自吸发动机加上涡轮增压器。

值得一提的是一些JDM爱好者，以及改装厂们很快发现了S130发动机拥有巨大的改装潜力，在稍加改动后，S130的最高时速可以轻松突破300公里每小时。而在当时的日本国内，S130的强大潜力也让它迅速成为了日本的街道明星，在80年代日本街头飙车的黄金年代，S130是日本街头暴力飙车组织“Mid Night Club”的代表车型，超过600马力的动力和300公里的最高时速的S130都是相当常见的。