浅析小米造车对汽车市场的影响

个人认为短期内（3-5年）对汽车市场没有太大影响。

因为开发一款新车是一个很漫长的过程，我们来简单看看市场上几家比较有名的新势力从宣布造车到第一台车面市花了多久。

特斯拉：2003年成立，2008年roadster发布

蔚来：2014年11月诞生，2017年12月ES8上市

小鹏：2014年中成立，2017年10月G3上市

理想：2015年7月成立，2019年4月理想one上市

我们可以看到，即使电动车比混动车燃油车容易造，想从零开始研发一款新车最短也需要三年。而且如果大家还有记忆的话，应该能记得这几家第一款车刚出来的时候销量和质量是什么水平。

所以客观来讲，小米汽车短期内对市场不会有任何影响。当然如果人才市场也算上的话可能影响会比较大，因为我看大家好像都想去和雷总一起造车（

长期来讲，如果小米汽车能够保持小米产品一直以来的外观设计和性价比的话，应该是可以赢得一部分市场的，但是个人认为不可能做到和手机一样的市场占有率。

因为两三款不同价位的手机就可以满足绝大多数用户对手机的需求，然而世界上目前为止没有一家车企光靠两三款车就能满足大部分消费者的需求。简单粗暴地分一分车型有Sendan，SUV，MPV，pick up等等等，级别有A，B，C，D，如果要占领所有细分市场产品线最少就得有16条（暂且不说那些什么coupe，hachback，A0级，A00级的进一步细分领域）。而且从客观事实来看，目前为止的新势力都是只专攻一个或两个细分市场，我相信小米在5-10年以内也只有精力专攻一两个细分市场。

当然，也许等自动驾驶真正普及以后大家对汽车的需求可能会逐渐趋同，但这种变化个人认为是以10年为单位的，以汽车行业目前的变化速度来看谁也说不准那一天什么时候会到来，我们就不继续往下发散了。

雷军作为一个成功的连续创业者，如果是他带队的话小米大概率应该能搞出一些成绩来。但是目前关于小米汽车的信息披露实在是太少，比如找谁代工，定位如何，以什么为卖点等等都还没有披露，我认为目前还没有人能客观分析小米汽车是否能够成功。

不过我们可以逆推一下，雷总在发布会上说找了大量业内人士和咨询公司咨询过这个问题，虽然其中有不同的声音，但综合评估下来肯定是看多大于看空。所以我们可以猜测起码大部分专业人士的意见是看好小米的，广大吃瓜群众还是静待信息的进一步披露吧。

作为行业中的从业者，我个人还是比较欢迎雷总这种实干家进场搅搅局的，毕竟有竞争才有革新嘛，以前的汽车行业过于按部就班太平淡无趣了，需要新势力进来增加一些不一样的色彩。