新车丨搭载2.0T柴油发动机 福田皮卡牛气冲天版正式下线

文：懂车帝原创 刘培渊

[懂车帝原创 产品] 一直以来，皮卡一直离我们的生活似乎有些遥远，它的背后似乎总是和生产力工具相挂钩，不过皮卡乘用化、多样化的趋势日渐显现。多地的皮卡限制政策变得更加宽松，皮卡近两年也成了国内车市的热门词之一。日前，福田皮卡新车——牛气冲天版在广东佛山工厂正式下线。

新车特点：

虽然定位于工具车，但造型上并没有那么“随意”。整体前脸较为方正，大量平直的线条组成了设计主线。

高车头，高离地间隙（200毫米），带有上车踏板的裙边，确实是当今皮卡的标准姿态。

与大多数国产皮卡相似，胜途7在车身设计上也参考了日系、美系的经典皮卡车型的影子。标轴车型车身尺寸为5310/1880/1870毫米，轴距为3105毫米，而长轴版车型车长增加至5603毫米，轴距增加为3398毫米，整体的货物装载能力进一步提升。

车位设计则更明显偏向于工具车属性，一切都显得较为朴素、简单，符合整个车系对于多拉快跑的经济性定位。

黑色与棕色拼接的内饰为沉闷的车厢带来了些许时尚气氛，三辐式方向盘也采用了双色皮质拼接的设计，整体的内饰风格更向SUV车型靠拢。

后排乘坐空间大小适中，但为了营造规整的货厢，后排座椅设计的过于平直，不太适宜长时间乘坐，这也是目前许多皮卡车型共有的弊病。

胜途7采用了欧康4F20TC型柴油发动机，传承了康明斯技术，2.0T柴油发动机最大功率120千瓦，最大扭矩375牛·米，且一步到位的满足国六b排放标准。传动系统与之匹配的是6速手动变速器，暂时不提供自动变速器可选。

作为拥有非承载式车身皮卡车型，向来都会看重通过性，胜途7的接近角为28度，离去角为23度，最小离地间隙为200毫米。原厂状态能够达到主流硬派越野车的入门标准，所以日常载货以及自驾出行的通过性也有了足够的保证。

新车背景/价格短评：

福田拓陆者胜途7系列最早于2019年底上市，这两年随着国家政策逐渐开放皮卡政策，不少利好政策也逐渐出台并推向社会，例如2017年的政策是开始推广货车ETC、2018年政策决定取消喷字/反光条、2019年政策取消皮卡“双证”等，让皮卡这种偏工具属性的车有望逐渐走进我们的生活，因此定位于10万级福田拓路者系列也要进行“乘用化”来抢占市场份额。

今年福田皮卡月销首次突破3000台，而福田也乘胜追击推出了“牛气冲天版”车型，想要更大程度地占领家用皮卡市场，新车主要针对配置和部分外形做出了调整，使其更偏向生活化。