本田S660：告别应当体面，情怀从未改变

本田公司于2021年3月12日宣布，将在明年3月停止生产K-Car跑车S660，定位非常小众的S660在去年没有摆脱销量颓势，仅售出2747台。

告别应当体面，为纪念这款小众但经典的车型，本田也为S660推出了最终“告别款”。该版本由御用改装部门Modulo操刀改装，全名叫做本田S660(图片) Modulo X Edition Z,其中Z代表着最终。动力方面依旧是0.66T三缸机，最大功率64hp（47kW），匹配6MT变速箱。告别版车型起价315.04万日元（约18.81万元人民币）。

本田S660的停产，不仅宣告了这款自2015年推出的双座跑车结束了其七年的征程，同时也意味着从平成到令和，跨越30年，属于一代人的跑车梦或许到了说再见的时候。

日本的K-Car标准：战后颁布，几经更新

二战后的日本百废待兴，当时日本民众根本无法支付一辆汽车，买得起摩托车的就已经算是大富大贵了，为促进汽车工业的发展，日本政府觉得不如干脆先发展小车。1949年，日本制订了Kei-Car的标准，长宽高分别限制为2.8米，1米和2米，排量仅为0.15L。

1950年，随着生活水平和消费者需求的提高，最大排量限制在0.36L，车身也有所加大，售价低却可解决出行问题的Kei-Car获得民众的追捧。到了1990年，日本国际贸易和工业部决定开发更大体积的国民车，Kei-Car的种类开始变得多种多样，涵盖轿车，MPV，跑车和卡车，最大排量也提升到了0.66L（本田 S660即搭载660cc发动机），马力不可超过64匹。

时代的产物：“平成ABC”和大发copen(图片)

80年代末90年代初期，日本经济正处于泡沫破灭前的最后疯狂时期，经济的高速发展让不少年轻人也有了购车的欲望与需求，而受到日本政府政策鼓励的K-CAR自然成为了他们的首选。出于对当时年轻消费者消费需求的考虑，当时的日本汽车厂商将K-CAR与跑车的概念结合在了一起，而大洋彼岸的美国人则给了这类车型一个外号：Pocket Rocket，所谓能装在口袋里的火箭，以形容其小巧与强劲迅捷。马自达的AZ-1，本田的Beat以及铃木的Cappuccino便是诞生在那个时代不可复制的经典作品，由于都诞生在日本明仁天皇登基之后的平成年间，而车型开头字母分别为ABC，一般被统称为“平成ABC”。

在平成ABC先后停产数年之后，大发Copen终于为K-CAR跑车这个细分级别续上了香火。在1999年的东京车展上，大发推出了Copen的概念车，原本以为这样的概念作品会像许多同类一样无疾而终，没想到亮相之后迎来的却是相当热烈的回响。有了消费者的认可，厂方也有了底气，最终在2002年，厂方正式将Copen投入量产，日本的K-CAR市场在近十年之后，终于在沉闷的厢式车群中，再次迎来了跑车的身影。

S660的前身：本田beat

说回到今天的主角S660，其前身Beat是本田旗下最后一款由创始人本田宗一郎亲自监督完成的车型，外观则由意大利著名设计师塞尔吉奥·宾尼法利纳执笔打造。从1991年5月到1996年2月，本田Beat一共生产了33,600辆，其中有将近三分之二是在发售的头一年间售出，后来受到亚洲经济危机的持续影响，销售情况则持续低迷。

如果说马自达AZ-1的成名是由于其极具科幻感的鸥翼门车身，那么Beat则是因为那一台转数极高的发动机而备受关注。与大多数K-CAR通过涡轮增压或机械增压系统压榨660cc的排量，力求取得最大的马力与扭力输出不同，Beat独辟蹊径，与同门其他高性能车型一样，以自然吸气与极高转速榨取动力输出。

本田Beat搭载了一台厂方代号E07A的直列三缸SOHC单顶置凸轮轴12气门发动机，最大马力64匹，峰值扭矩60牛米，传统系统则搭配5速手动变速箱。E07A采用了源自本田摩托车上的MTREC多节气门响应发动机控制（也称多喉直喷）技术，每个汽缸有一个独立的节气门来控制其空燃比，在提高了气缸进气效率的同时，也提高了油门的灵敏度。这台发动机的表现也极具摩托车的个性，最大马力在每分钟8000rpm才产生，峰值扭矩也要来到7100rpm才会悉数奉上，发动机的转速红区从8500rpm才开始，而表底转速甚至达到10000转。这种越高转越勇猛的性格与同厂搭载VTEC技术的车型可谓如出一辙。

本田S660再度回归，追梦的心从未改变

1996年停产后，Beat后继无车。17年过后，本田终于在2013东京车展推出了Beat的继承车概念作品S660 Concept。尽管外观设计上仍有概念车的夸张，但其整体完成度已经相当高。外观设计上，S660 Concept也采用了新一代本田的家族式前脸，车身采用大量的直线条，在小小的体型上营造出相当硬朗的风格。而车尾舱盖上的两道“背脊”再加上黑色的防滚架，则让S660 Concept的竞技气息更为浓烈。

2015年3月30日，本田S660量产版终于在日本正式发布。2016年，重新回归的S660，创下了10298辆的销量成绩。

写在最后

深受车迷喜爱的车型，必有其独特的魅力所在。对于其死忠粉，这种感情没有爱过是无法理解的。本田车迷想必都对1990年代K-CAR敞篷双座小跑Beat那抹让人心动的小巧倩影无法忘怀。而当S660再度回归之时，我们会发现，其中很多的车主并不是年轻人，而是中年人，是当年Beat的那些忠实拥趸。虽然曾经的少年已年近半百，但对于它的热爱却丝毫不减当初。