10万包牌SUV 动力强空间大配置全 新宝骏RS-3车型导购

最近收到一些朋友后台留言，问10万元的预算怎么选SUV。我们略微深入沟通了一下，发现这里面大多数是刚走入社会的年轻朋友，因为工作必须要一台车代步，他们对于车子的需求大部分都希望动力强、配置高、外形和内饰尽量时尚些。在有限的预算内要满足这么多的条件，确实有一定的难度，我们经过认真筛选排查，给他们推荐了这款车——新宝骏RS-3。这台小型SUV配备了1.5T发动机，动力储备充裕，车厢有液晶仪表盘和大尺寸中控屏，顶配车型包牌落地也不到10万元，外型和内饰都足够时尚好看。今天我们就以新宝骏RS-3 1.5T CVT智能尊贵型（下称新宝骏RS-3）为例，一起看看实车表现，并找出性价比最高的款型。

车型特点：

一、基于新宝骏R平台打造的小型SUV，采用全新钻石车标

二、外型采用“星际几何”设计理念，分体式头灯与尾灯辨识度高

三、车厢布局简单大方，配备7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，后排空间大

四、提供1.5L+6MT/1.5L+CVT/1.5T+CVT三种动力总成，后者动力储备充裕

五、配置丰富，中配车型具备L1级驾驶辅助，高配车型可选装L2级辅助

RS-3基于新宝骏R平台打造，定位是小型SUV。外型采用“星际几何”设计理念，颇具未来感，非常对年轻用户的胃口。颜色方面，提供星辰蓝、星辉银、星曜黑、星皓白和星焰红共5种配色，还有白色+星辰蓝、黑色+星皓白两种双色车身。

前脸采用“星际几何”设计理念，类似倒梯形的多边形造型中网采用黑色边框，顶部镀铬条与两侧细长灯带自然融合，内部辅以丰富的黑色点阵式装饰。车头上下的层次感很清晰，左右的布局也很协调。

分体式布局前车灯是一大特色，上方修长的LED日行灯与格栅上缘连为一体，拉伸了横向宽度，而LED一体式近远光灯布置在两侧导风口造型内部，简化了车头的布局，带来尤其干练的视觉效果。

车身尺寸长宽高分别为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm，尺寸精巧、造型协调匀称，让车辆便于驾控。虽然尺寸不大，但结构绝对合乎标准比例，拥有对称的前后悬垂和合理的高度，整体看起来很舒服。发动机机舱较短，座舱的长度却很充分，能够为乘员争取到更多空间。高腰线搭配富于变化的立体形面，带来丰富的光影变化，座舱各柱通过黑色涂装营造出悬浮式车顶的效果，符合当下的潮流审美。轮眉和侧面加入了大面积的黑色底裙，带来野性味道。

全黑色棱角分明的外后视镜看上去足够炫酷，外壳设有LED侧转灯，还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，相当完善了。

门把手为车身同色，加入黑色饰条来配合撞色的车身风格，高配车型配备有前排无钥匙进入功能，也是意外的惊喜。

不同车型轮胎规格有所差异，1.5L车型为205/60 R16，1.5T车型则为215/55 R17，对于这样一台小车，无论16寸还是17寸的轮毂，其实都足够大气了。五个三角式轮辐的轮毂有较强的符号感，看上去简单时尚，轮胎匹配的是阿特拉斯AS380系列产品，既经济又耐用。

尾部的辨识度同样很高，尾灯与头灯一样采用了分体式的布置，上方细长的黑色夜间行车灯采贯穿左右，将车身分为上下两段，层次感尤其清晰。布置在两侧的灯组为刹车灯和倒车灯，点亮方式较为新颖。底部采用厚实的黑色保险杠，能够起到很好的防擦作用，排气管用隐藏式布局，整洁度比较高。

车厢的布局也足够时尚，横向拉伸的中控台比较舒展，让人身心放松，而且中控台与门板的衔接做得也很流畅顺滑，环绕感做得比较出色。主要的功能区位于中心线由上到下布局也很清晰，顶部是悬浮式中控屏，下方虽然有较多的实体按键，但与中控台的融合度比较高，看起来丝毫不显凌乱。用料方面，中控台上层为硬质塑料、下层采用搪塑软性材质包裹，无论是视觉感受还是实际触感都不会让人觉得廉价。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹（个别入门车型为塑料），握感饱满舒适，内部加入橙色缝线点缀，两侧增加了打孔处理，小平底造型也提升了运动感，只是直径略微偏大，如果缩小些手感会更好。左右横辐多功能控制采用按键+拨杆操纵，用起来尤其顺手。左侧主要用来控制驾驶辅助系统，右侧主要控制多媒体和行车电脑。

除个别车型仪表盘采用3.5英寸单色行车电脑，其余高配车型均配备7英寸彩色液晶屏幕，两侧水温和油量仪表采用了背光显示，与液晶屏融合度较高，带来“全液晶”的感觉，这是比较巧妙布置。仪表盘的UI界面简洁，信息采用数字化呈现，轻松易读。

10.25英寸悬浮式中控屏为全系标配，支持上网、在线导航和OTA升级，对于这样的小车确实比较厚道了。屏幕界面简洁自然，支持手机投屏（仅限于安卓手机），能够通过微信实现在线收发信息、抢红包等时髦功能，贴合年轻用户的喜好。另外，它的语音识别控制系统可以操控多媒体、导航、电话、空调和天窗，功能相当完善了。

屏幕下方设有按键+拨杆组成控制面板，大面积黑色钢琴烤漆面板看上去有相当的精致度，常用的空调和屏幕快捷键按键都很大，用起来非常便利。下方一排拨杆包含控制双闪灯、车门锁、ESP开关和驻车雷达开关。虽然这片区域实体按键很多，但依然实现了平面化布局，外凸的部件不多，而且与中控台的融合度较高，看上去足够时尚精致。

采用飞行推杆式直排式挡杆，顶部用皮质包裹。前方有手机储物格，后方设有电子手刹、自动驻车和经济模式键，还配备有两个带限位器的水杯槽。

座椅材质根据车型不同分为织物、皮/织物混搭和仿皮三种，这台顶配车型配备了仿皮包裹的一体式运动座椅，加入了橙色元素装饰，看起来很足够时尚。座椅的填充物略微偏硬，承托性充足，靠背有良好的肩部支撑和侧翼支撑，坐垫的侧向支撑一般。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，并带有记忆功能，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节。

后排座椅材质与前排相同，坐垫和靠背的填充物更加厚实，在保障承托性的前提下，舒适性也有所提高。空间方面，这台车也有惊喜，侃弟身高175cm，头顶有一拳距离，而腿部有接近两拳距离，横向乘坐三个成年人也足够，在小型SUV中这无疑是相当出色了。后排座椅配置了三个独立可调节头枕，但并未配备中央扶手和空调出风口。

除个别入门车型，其余车型都配备了可开启的全景天窗，天窗尺寸和开启面积都比较大，有助于提升车厢内的视野和采光。

尾厢空间相对比较规整，两侧的轮拱凸起部分采用倾斜布置，尽量减小对储物空间的侵占。虽然具体容积官方暂未公布，不过放置大、中、小号三个行李箱是没有问题的。后排座椅支持4:6比例分割放倒（1.5L入门车型外），而且与地板基本齐平，整体的空间也比较实用。

动力方面，新宝骏RS-3提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机可选，前者最大功率为73kW（99Ps）/5800rpm，最大扭矩为143Nm/3400-4400rpm，匹配6MT手动变速器或CVT（模拟8速）无级变速器；后者最大功率为108kW（147Ps）/5200rpm，最大扭矩为250Nm/2200-3400rpm，匹配CVT（模拟8速）无级变速器。油耗方面，1.5L+6MT车型为5.9L/100km；1.5L+CVT车型为6.5L/100km；1.5T+CVT车型为6.8L/100km，综合的燃油经济性比较高，降低了用车成本。动力性方面，1.5T+CVT车型0-100km/h加速时间可以控制在9秒以内，完全可以满足年轻朋友对于动力的要求。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。高配车型配备有主动刹车系统，能够实现全速段自适应巡航，驾驶辅助达到了L1级。而顶配车型还可以选装车道保持、车道偏离预警和道路交通标识识别，这样就可以实现L2级的驾驶辅助了。

车型方面，新宝骏RS-3分为5款1.5L和3款1.5T车型，其中1.5L车型又分为3款手动版和2款CVT版，我们把三大类车型逐一对比。

一、1.5L手动版对比

入门版2020款1.5L手动智能舒适型售价为6.38万元，中配版2020款1.5L手动智能精英型售价为7.18万元，价格贵了8000元，配置上织物座椅升级为皮/织物混搭、后排座椅整体放倒升级为比例放倒，增加了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、车顶行李架、第二排座椅靠背调节、前排中央扶手、前排USB接口、LED日行灯、外后视镜电动加热、车内化妆和后雨刷。虽然手动挡车型更看重的是入门门槛要低，而且8000元的升级费用也不算低，不过考虑到ESP车身稳定控制系统对于安全的提升意义实在太大，还是强烈建议大家至少要选择手动智能精英型。

高配版2020款1.5L手动智能豪华型售价为7.98万元，价格比中配版贵了8000元，配置上胎压报警升级为胎压显示、主驾驶位安全带未系提醒升级为前排、塑料方向盘升级为真皮、3.5英寸单色行车电脑升级为7英寸彩色仪表盘、皮/织物混搭座椅升级为仿皮、4喇叭升级为7喇叭，增加了前排侧气囊、可开启全景天窗、蓝牙钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、运动座椅、主驾驶座椅电动调节、天窗语音识别控制、内后视镜手动防眩目以和驾驶位车内化妆镜。以上配置其实也挺有诚意的，不过都不算是必需，从性价比角度看可以不必升级。

结论：最具性价比的是7.18万元的2020款1.5L手动智能精英型。

二、1.5L CVT版对比

入门版2020款1.5L CVT智能精英型售价为8.18万元，高配版2020款1.5L CVT智能豪华型售价为8.98万元，价格贵了8000元，配置上胎压报警升级为胎压显示、主驾驶位安全带未系提醒升级为前排、定速巡航升级为全速自适应巡航，增加了前排侧气囊、主动刹车、可开启全景天窗、蓝牙钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、运动座椅、主驾驶座椅电动调节、天窗语音识别控制、内后视镜手动防眩目、主驾驶车内化妆镜和负离子发生器。两车主要配置差异在于高配版配备有L1级驾驶辅助，可以实现全速自适应巡航，还有可开启全景天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、运动座椅等年轻人喜爱的配置，升级的价值比较大。

结论：最具性价比的为8.98万元的2020款1.5L CVT智能豪华型，故作推荐。

三、1.5T CVT版对比

入门版2020款1.5T CVT智能精英型售价为8.78万元，中配版2020款1.5T CVT智能豪华型售价为9.38万元，价格贵了6000元，配置上手动空调升级为自动空调，其余配置差异与1.5L CVT版的两款车基本相同。结合上文，在配置升级基本相同的情况下，差价由8000元降至6000元，还多了自动空调，因此更值得升级。

高配版2020款1.5T CVT智能尊贵型售价为9.88万元，价格比中配版贵了5000元，配置上前排安全带未系提醒升级为全车、卤素近远光灯升级为LED光源，增加了前排手机无线充电功能、驾驶位座椅记忆、全车车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动折叠、记忆、倒车自动下翻和锁车自动折叠。其实这5000元获得的配置也挺实在，尤其是LED近远光灯、前排手机无线充电、外后视镜诸多功能都是比较实用的，另外只有智能尊贵型支持选装达到L2级的驾驶辅助，对此有刚需的朋友也只有一个选择。对于大部分追求性价比的用户，高配车型包牌价会超过10万，突破大家的心理界线，可以不用强求。

结论：最具性价比的是9.38万元的2020款1.5T CVT智能豪华型，故作推荐。

侃弟点评：

新宝骏RS-3可以说是紧盯着年轻用户的需求量身定制而来，它外形时尚有个性，内饰简单大方，配置给得很到位，年轻人喜欢的功能都不缺。空间也很可观，1.5L动力基本够用、1.5T动力比较充裕，顶配车型还可以选装L2级的驾驶辅助系统。目前全系车型均享有1万元现金优惠，除最高配车型，其余车型10万以内全都可以包牌落地，比较实惠。车型方面，1.5L手动版推荐7.18万元的2020款1.5L手动智能精英型，1.5L CVT版推荐8.98万元的2020款1.5L CVT智能豪华型；1.5T CVT版推荐9.38万元的2020款1.5T CVT智能豪华型。