探店｜现代新ix25：为什么说它是合资小型SUV中的诚意之作

过去很长时间内，本田系的XR-V、缤智一直以月均销1-2万辆的成绩，制霸着国内小型SUV榜单的冠亚军头衔。为了制衡日系的迅猛势头，北京现代于2020年10月末祭出了全新一代ix25（简称新ix25）。新车在将售价控制在十万元级的同时，设计与配置水平也跟进了时代步伐，且一度成为了同价区位间中，性价比最为出色的选案之一。

静态外观

新ix25基于现代的小型SUV——Venue而来，并在内外设计上作了大刀阔斧的修调，使之能与国内消费者的审美契合更深。

乍一看，新车的轮廓与前代有些相似，只是，线条、细节、配色都多彩了不少。其中配色方面，包含主漆面与饰板在内，至少融合着三种以上的色调组搭，由此放大了整车的活力气氛。事实上，为了迎合年轻化趋势，新ix25也并未提供黑色、灰色这类严肃的外色，取而代之的橙色、鲜红、蓝色才是此车的天性所向，也更助于愉悦心情，或产生无限的亲近感。

官方照片，多彩的外色

细节上，撇开传统的悬浮式车顶之外，新ix25还能拿出不少看点，比方说造型新颖的分体式灯组，它将多边形外边与复杂的灯腔相结合，得到的效果自然令人眼前一亮。而搭配饱满的车头后，也并未有违和感。用本地话讲，就是有点“丑乖丑乖”的。要说明的是，灯组也是新ix25与原型车Venue的区别点之一。另外，依据配置高低，光源形式和内腔造型也截然不同——顶配、次顶配均采用矩阵式LED灯组，科技感、使用寿命、照射范围等，都大获提升。

相比前脸，车尾的设计同样丰富。其中，灯组结构大型与新宝骏RS-3不谋而合。然而整体效果却并不特别顺眼，原因是：新ix25的后悬略短，堆砌设计元素就稍显繁复，简练一些或许会更耐看。当然，短后悬的好处即是“离去角优势”，新ix25的离去角达到了27°，减少了下路沿时的磕碰几率。

我注意到，新ix25的前后翼子板内衬均采用光面树脂板，有些“省成本”。同级不少自主、合资车型至少都在后翼子板内衬上采用了植绒树脂板，对减弱砂石敲击声起到了更好作用。

静态内饰

新ix25的内装有了颠覆性的变化，几乎找不到与前款或原型车的关联之处。其实在设计方面，韩系很少受到“血脉枷锁”的影响，可谓“流行什么，我们就变成什么”，设计自由度相当高。

可看到，10.4英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘都是属于这个时代的印记，以迎合我们对数字化设备的高度依赖。同时，空调、娱乐等常用功能也改用了触控形式。唯一不便的是，触控面板并不利于行车中的盲操作。

新ix25的中控屏为亚光镀膜，解决了指纹印，清洁浮尘也相对容易。造型上，中控屏采用了颇具立体感的悬浮式设计，只不过内侧并未作镂空处理。

从空间利用率看，新ix25做得还不错，比如中控屏下方设置了深度与宽度都很实在的置物槽，且不受内饰部件的阻挡，拿取物品比较顺手。新ix25的方向盘采用上大下小的三幅平底造型，握感立体，不易滑手。最重要的是，后方的雨刮与灯光操作杆不会受其遮挡，这是很多自主品牌容易忽略的部分。有争议的点则是，方向盘管柱外壳过于靠下，很阻挡腿部移动。

相比XR-V、缤智等本田系对手，新ix25的内饰用料、配置水平均略胜一筹——除了较高的搪塑件比例外，全景天窗面积也更具实用性，完全覆盖了前后排座椅，使整车采光度都维持在一致水平上。

可即便如此，新ix25的部分细节也仍有提升空间。首先，深黑内饰款，塑料感明显，以至于埋没了不错的用料。这点与福特家有些相似。在意的朋友，笔者建议选双色内装（1.5L手动时尚型除外），奶白色的材质面更容易放大细节和质感。其次，副驾手套箱没有设置阻尼件，放下时那“呯呯”的撞击声着实不太顺耳。其实这类简单且成本不高的缓冲构件真没必要省。

浅色内饰，质感更细腻

副驾手套箱

空间

新ix25的空间与乘坐舒适度完全不受小型定位影响。在正常坐姿下（参考身高1.8米），主驾头部间距为两拳半。其中，全景天窗内凹结构大约释放了半拳距离。后排头部同样预留出两拳范围，头顶空旷毫不压抑。从车内的垂直高度看，新ix25的结构优化是足够到位的，甚至不逊紧凑型或中型SUV。

2610mm的轴距与本田对手完全一致，虽然略短于丰田C-HR，不过新ix25的座舱高度却更像一台纯正的SUV。在相应位置下，新ix25后排的膝盖间距为一拳，只能是刚刚够用，如身高超过1.85米，就会比较憋屈。幸运的是，它的后排坐垫长、宽均很理想，对人体的支撑足够到位，久坐也无不适感。中央地板有轻微凸起结构，顶面长度刚好能容纳一双42码的休闲鞋，中央乘坐满足最“基础”的舒适条件。不足的是，全系后排皆未设置中央出风口和中央扶手，对后排人员的照顾仍不够周全。该车的侧裙有些外突，上下车容易蹭脏裤腿，如能改用全包式门边，此问题方可解决。

接着看后备箱，官方暂未给出容积数据，从实际情况看，后备箱的开口面积不错，上下大件物品很方便。后备箱的底板高度略低于外沿，可防止物品滚落，对使用场景的考虑还是很周到的。受益于1.6米+的整车高度，后备箱内部也预留了可观的垂直范围，在不阻碍视野的情况下，完全能将行李重叠堆放。总体而言，新ix25完全有能力演好“工具车”的角色，为日常代步、通勤创造了有利条件。