现代瑞纳真“亲民”，4万多起，6万多就配自动挡，代步油耗3毛

说起合资车，在你们大家心目当中是怎么样的一个存在，在很早以前，国内汽车产业还是处于发展初期的时候，国产车与合资的产品表现相差很大，那个时候国产车型在三大件制造能力上都很匮乏，很多车企都是以日系三菱的技术为起点的，所以车型在品质以及耐用性上都会有乏力的表现，所以那个时候，合资车型价格高，并且配置很低，而国产车型虽然要亲民一些，但是买的人不多。不过现在不一样了，国产车型的飞速发展，让合资车型的垄断力大大减小，在国产车型不断的完善性价比以及技术的前提上，合资车在低价位市场的生存就变得非常困难，所以只能在价格上不断下探，直接地去刺激消费群众，就拿我今天所要介绍的这款现代瑞纳来说，这合资车真“亲民”，4万多起、6万多就配自动挡，代步油耗仅3毛。

其实这种入门级的合资轿车，或者说代步小轿车一直都很受欢迎，像本田飞度、丰田威驰、雪佛兰赛欧等等，之前在国内市场上的名气一点也不小，特别是雪佛兰赛欧，经常性的月销一万多台，后来虽然是停产了，但是市场的保有量还是相当高的。不过这些车型价格高低参差不齐，受欢迎程度也不一样。但是对于瑞纳这款车，它应该是这几款车里面价格最有竞争力的，它的定位区间为4.99——7.39万，6万多的价格就可以上自动挡，并且还存在着一定程度的定位下调，所以这款车作为家用的简单的代步来讲是非常亲民且实惠的，即便是刚步入社会的年轻人，也可以接受，因为这样的价格已经差不多和那些代步的纯电动小车接近了。虽然说那种纯电动的小车是今后市场发展的趋势，但是汽油版车型依旧是当下比较可靠的存在。

那么像现代瑞纳这种代步小车，到底适合什么的消费人群呢？其实现代在造车技术上还是比较优秀的，它的发动机变速箱以及底盘有着很强的水准，虽然说这几年来韩系车在国内市场的光芒不再像以前那么耀眼，但是韩系车在耐用性上也不能算差。而对于瑞纳这种小车，这类消费群体对于它的要求并不高，只需要它耐用省油就好，纯粹地做一个简单的代步。所以选它的预算不需要高，适合老一辈男士，或者刚进社会的年轻人，因为这款车便宜、耐用且燃油经济性好，非常契合代步这一个主题。现在就让我来带大家了解一下这款车。

一分钱一分货，这句话说的是没错的，这款车虽然价格亲民且适合代步需求，但是看上去还是有一定的廉价感，首先这款车虽然是很有家族化的前脸，但是横向的进气格栅采用的是纯黑的硬塑料在既视感上没有优越感。大灯与格栅分离开来，大灯没有透镜，在效果上看起来很传统，有点看不习惯。车身侧面，腰线采用的是平顺式的拉伸，带来一种紧绷感，借助下方的轻微上扬，应该算是一个比较合理的水准。尾部上就非常一般了，可以说把能省略的都省略的，一眼看过去感觉“光秃秃”的一片，只有两个红色的尾灯与现代的车标，尾部的设计也是可见一斑。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距为2570mm。

走进车内，看习惯了当下 国产车豪华的内饰，再来看这款车的内饰搭配，真的一点美都领略不到，没有液晶显示屏，只有一个小屏幕，就连主要的控制按钮还是旋转的，整个档把区域就一个挡把高高的扬起，边上什么都没有，机械式的手刹与机械式的仪表都没有缺席，好像就是几年前的汽车内饰设计，不过话又说回来，在这样的价位前提上，这样的设计与用料也是比较正常的。至于配置方面，这款车有主副驾驶气囊、胎压报警、部分车型有倒车影像、高配车型还有语音识别与车联网，这是让我没想到的配置。

动力上，这款车搭载的是1.4L自然吸气的发动机，最大有95马力，匹配的是5挡手动以及4挡自动的变速箱，在这样的一套动力之下，它的百公里油耗仅为5.2L，折合一下就是3毛钱一公里，还是非常有燃油经济性的。

总的来说，现代瑞纳是一款亲民的代步小车，虽然说它低配的车型外观、内饰以及配置方面都很一般，但是高配版本还是过得去的，不过最重要的还是它价格亲民，所以这才是它存在当下这个市场上最大的竞争点，结合上现代的技术前提，我相信这款车作为普通的代步来讲还是非常适合的，毕竟它的低配版才四万多块，自动挡车型也就6万多，不知道你们大家觉得这款车怎么样，手握四五万的价格前提，会接受这款现代瑞纳吗？