每天车闻：500辆宝骏530正式运往墨西哥

【懂车之道每天车闻】我们来盘点一下2021年1月26日，汽车圈都发生了一些什么大事件。

近日，我们从上汽通用五菱官方获悉，上汽通用五菱首批500辆全球车宝骏530出口墨西哥车型正式从广州港装船出发，运往大洋彼岸的墨西哥，将于3月抵达拉萨罗卡德纳斯港口。至此，全球车宝骏530实现出口至21个国家，据悉，进入墨西哥市场的530将悬挂雪佛兰车标进行销售。

日前，有国内媒体报道称，吉利将收购国内新势力品牌之一——国金汽车。据悉，吉利收购国金汽车的谈判从2020年4月就已经开始，而目前已经基本完成了并购重组的相关流程。

国金汽车始建于2016年，注册资金12.5亿元，专业从事新能源汽车整车及其零部件的研发、制造和销售，据国金汽车方面介绍，其已建设了MPV、轿车、SUV、微型车四大研发平台。不过，在2019年，国金汽车被曝出资金链问题，以长期放假方式变相裁员，同时拖欠员工工资，此后这家企业也开始逐渐淡出人们的视线。

日前，2021年上海市为民办实事项目正式公布，其中提到2021年将在上海市新增1万个公共充电桩、15个出租车充电示范站、10个共享充电桩示范小区，并为500个住宅小区新增电动自行车充电设施；为老旧小区内既有的1000个电动自行车集中充电场所加装消防设施。

据外媒报道，由于目前求购芯片的供应商和车企太多，瑞萨、恩智浦、东芝和其他芯片制造商为了进一步平衡需求上涨和产能不足带来的压力，决定把车规芯片价格提升10%-20%。如此多的芯片制造商同时涨价，这在半导体届并不常见。

其实，这次芯片危机也是疫情造成的。首先，在疫情扩散下，2020年全球汽车市场大幅下滑，不过这些芯片制造商并没能预测出2020下半年车市强势回暖的态势，所以对芯片产能上的准备不足。其次，由于疫情期间，人们在家办公、上网课的时间越来越多，而手机厂商和数据中心对于芯片的需求量就大幅增大。

第三，诸如台积电以及其他芯片代工厂的产能早已经接近极限，而扩充产能却不是一件容易的事情，建设一家芯片工厂需要2-3年的时间，而且需要持续投资。第四，黄金以及其他制造芯片所需要的基础材料价格也在不断上涨。上述因素综合起来，这才导致了芯片供应危机。

2020年，全球汽车市场遭遇最强寒冬。数据显示，2020年美国汽车销量同比下降14.6%，日本汽车销量同比下降11.5%，法国、意大利等国的汽车销量跌幅均超两位数。在疫情期间产销承压的背景下，上汽乘用车海外销量仍逆势上扬，以超23万辆创历史新高，同比大涨67%，实力圈粉全球市场。

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