顶配不到9万，还拥有前后独立悬架，别克英朗三缸版值不值得买？

要说起主打性价比的合资家用轿车车，别克英朗绝对算得上一位。别克英朗在去年卖了将近28万台，相比较过去的巅峰，有一点走下坡路的意思，三缸的发动机是主要的原因。今天我们就聊一聊现款三缸版的别克英朗值不值得买。

首先英朗在各个地区都是有比较高的终端优惠，就拿2021款1.3T顶配车型来说，官方指导价为12.59万元，以北京地区为例，最高有4万多元的优惠力度，顶配落地不到9万元的合资车，性价比是非常可观的。

对于性价比又比较在乎合资品牌的消费者来说的话，英朗或许是非常不错的选择。该车车身尺寸为4609*1798*1486mm，轴距为2640mm，这一尺寸也算是标准的紧凑型轿车。

动力方面，现款英朗三缸1.3T车型加入了48V轻混动力，最大输出功率163马力，匹配6速手自一体变速箱，且不说三缸发动机使用过程中它的状态如何，单单只从燃油经济性方面来讲，它的表现还是非常不错的。

配置方面，英朗全系标配LED日间行车灯、胎压显示、后倒车雷达、发动机启停、上坡辅助等等，都是一些非常实用且常见的配置。而顶配版本的车型，配置就要丰富的很多，真皮座椅、包括LED远近光灯、自动空调、一键启动、7英寸可触控显示屏、车联网、并线辅助、前排座椅加热等等。

别克英朗作为入门级家用紧凑型轿车，全系标配了四轮独立悬架，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为后多连杆独立悬架。很明显一台前后都拥有独立悬架，而且售价还这么低的车型，放眼望去整个合资品牌中，找不到第二台，包括国产车型。

综上所述，对于看中性价比的用户来说，三缸英朗顶配版本的性价比非常的不错，其1.3T的动力表现也属于一个中等偏上的水平，轻混的加入，让这台车的起步更加轻快，从燃油经济上的角度来看，也减轻了一部分的油耗。如果对三缸车比较介意的人，可以考虑1.5L自然吸气版本。