最美电跑车E-typeZero流产，为何捷豹退出新能源市场？

每每提起捷豹，都绕不开英伦绅士风韵，但在商业化以及历史进程的磨砺之后，那种最为纯粹的英伦风韵早已变了味道。

而要说K哥最喜欢的一台拥有纯粹英伦风的捷豹，那非E-type莫属了。

捷豹E-Type

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这辆E-type跑车无论是设计还是它的表现、操控都是革命性的。但非常可惜的是，这辆珍藏级的经典跑车在中国，你是无法合法驾驶着它行驶在马路上的。

即便是K哥，也不行。

但曾在两年前，也就是2018年，捷豹路虎第一次正式对外宣布推出E-type Zero纯电跑车量产版本，一看这辆车，K哥直接上头了！

这就是之前E-type的完美复刻版本，这着实令K哥非常兴奋，听消息后整夜整夜的睡不着觉啊，身体是一日不如一日。。。

无独有偶，并不是只有捷豹在玩纯电动经典汽车复刻，还有K哥最喜欢的车。老粉丝已经开始打评论了，新粉丝还在问是什么车。

没有错，就是MINI！

此前MINI也曾曝出过消息，将会复刻与上世纪MINI Mk VII一模一样的纯电动车型，名叫“Classic MINI Electric”。

其中“Classic”便代表着经典造型，而“Electric”便代表的是电动。

这种经典车型的再现真的太让K哥兴奋了。

想想你开着一辆上世纪的经典车型，将电能作为动力穿梭在新时代的街头，这种跨时代产物的碰撞别提有多爽了。

所以K哥在很早之前就开始存钱，想着等这些经典复刻车型量产，一定买一辆收入囊中。但就在前两天，捷豹路虎突然宣布：E-Type Zero电动车项目流产了。

阿这。。。说好的2020年交付呢？就算疫情推迟半年，你也不能就这么鸽了吧。

没想到捷豹真的给K哥鸽了。

那为什么说得好好的，捷豹突然会鸽了呢？当然是因为没钱了。

就在11月初，海外媒体《星期日泰晤士日报》的报道中，因为受到新冠疫情的印象，捷豹路虎深陷财务危机之中，从而使得很多款在计划之中甚至是已经量产的新能源车型都受到限制与影响。

而且除了暂停E-TypeZero电动车项目，因为财务危机，捷豹路虎至少有6款车型受到影响，其中包括新一代的Jaguar XJ（纯电动版）、插电式混动版的Jaguar XE、Jaguar XF，以及同平台开发的Jaguar和Land Rover新能源SUV等。

虽然K哥是内燃机死忠粉，但以现在的汽车市场大环境来看，结合中国国情，新能源汽车已经是大势所趋了。

况且大家都知道，在我们国家，消费者对于新能源汽车的热爱是不小的。就K哥不完全的统计，不少国内汽车消费者因为新能源车好上牌，使用成本低以及起步加速快等原因深爱新能源汽车。

（ps这里不得不吐槽一下那些垃圾到爆的国产新能源车，每次下车都会晕车想吐。。。）

所以未来即便是捷豹路虎这样的豪华品牌，在量产车上面的发展方向也应该向着新能源汽车转型。

在中国汽车行业滞胀、燃油车走下坡路的背景下，中国新能源汽车是一个全新的赛道。

所以中国新能源汽车的发展，背后是国家在不断地推动，换句话说，新能源汽车是推动中国经济发展的重要引擎之一。

所以中国新能源车发展的速度可想而知，像宁德时代这种企业就会让一些国外大厂很有危机感。

随着巨头企业的入局以及新能源汽车的交付能力不断提高，预计未来新能源汽车将保持平稳增长。即便是捷豹路虎这样的大厂不努力，也是会被中国市场淘汰掉的。

捷豹F-PACE

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但现在受到新冠疫情的影响，捷豹路虎资金周转不开，经典车复刻太费钱了，所以我们先不玩了！

不仅不玩了，而且连XJ（纯电动版）等等车型都受到了影响。

要知道新一代的Jaguar XJ（纯电动版）可是捷豹品牌的核心车型，其实捷豹路虎现任全球首席执行官是蒂埃里・博洛雷很早就宣布希望将纯电动车作为主要研发方向，将捷豹打造成一个纯电动品牌，与特斯拉等品牌在豪华纯电车领域竞争。

但现实因素的影响，只能让捷豹暂缓在新能源领域的拓展。而且不得不说，捷豹的E-type Zero停产确实非常令人惋惜。

K哥错失了合法开着一辆E-type Zero上路的机会。

就问现在的哪家车企会把新能源车设计成这样？这也太有味道了吧！

而且这辆E-type Zero纯电跑车大量使用所谓的“I-PACE组件”进行全系的电动化转换。

U1S1，I-PACE其实在国外的销量是非常不错的，但国内消费者好像并不买账。

现在身体一日不如一日的K哥在想，有没有机会在中国的道路上合法开一次E-type Zero。

捷豹E-Type

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捷豹作为在汽车行业内游走多年的“局内人”，在这个汽车电气化改革的十足路口，面对布满荆棘的新能源之路，捷豹路虎选择了暂且保全自身，稳定企业发展。

但相信很多人和K哥一样，都期待着复刻电动车的出现！

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