无论布加迪、法拉利、兰博基尼有多强，迈凯伦永远自成一派

布加迪凯龙原型车是世界量产汽车制造商中唯一达到490.48km/h极速的（尽管没有得到官方认证），我们知道它经过了必要的改造，比如拆除座椅和所有附加设备、安装防滚架、调整了空气动力学设计等等，尽管如此，它依然异常强大。

更加小众的迈凯伦也是如此，它一次又一次地挑战了自己的速度极限，这辆顶级混动超跑Speedtail也一如既往。

人们对于迈凯伦Speedtail(图片)已经不再陌生，这辆顶级混动超跑已经在今年初正式推出，它会成为经典的迈凯伦F1的继任者。

这是一辆造型极具未来感的超级跑车，车身的线条非常流畅，空气动力学设计极其突出，尽管官方尚未给出具体的风阻系数，但是从犀利的造型就能看出，无论是车身还是轮毂，都完全是在迎合气流的走向。

在已确认的性能指标中，迈凯伦表示Speedtail的最高时速可以达到402km/h。

为了证明这一点，迈凯伦将Speedtail带到了位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的约翰尼·博默试验场，驾驶员将车辆的驾驶模式调整为“极速模式”，车身的高度被降低了35mm，以进一步降低风阻并提升稳定性，在这里，它轻松狂飙出402km/h的极速。

这样的速度使Speedtail超越了迈凯伦F1的386.4km/h的极速，成为了迈凯伦最快的量产公路赛车，迈凯伦甚至表示，如果进行适当的改造和调整，Speedtail能够创造出更快的速度。

毕竟这辆参加试验的跑车内部仍旧搭载着3个座椅和各种电气设备，这证明了它的潜力，不过，迈凯伦似乎很少去挑战“世界最快量产车”的称号，或许它认为这不重要，只要做好自己就够了。

迈凯伦Speedtail配备了混合动力系统，但并非插电式混动，而是类似于丰田和本田的“油电混合”。它的动力系统组件采用4.0升V8双涡轮增压发动机，可产生1070ps马力和1150N·m扭矩，电池组始终由发动机保持充电状态，随时随地为Speedtail补充动力。

值得一提的是，这套电池组的功率密度为5.2kWh/kg，这是目前所有汽车动力电池中最高的功率重量比。

编辑点评：

毫无疑问，这辆全新的Speedtail顶级混动超跑将为迈凯伦打开一个全新的篇章，目前该车已经开始在英国沃金的迈凯伦总部生产，交付已经于2020年2月份正式开始，全球限量106台早已全部售罄，价格高达175万英镑（约合人民币1520万）。

即便是稀有且昂贵，但是作为迈凯伦F1的继任者，迈凯伦Speedtail依然令很多人向往。无论布加迪、法拉利、兰博基尼有多强，迈凯伦似乎永远自成一派，有着自己独特的魅力，这也是很多人喜欢它的原因。