荣威ei6换装全新动力总成，外观小改，挑战同级合资车型

文/佳

近几年，越来越多传统汽车品牌开始涉足新能源市场，推出品牌旗下的新能源车型，而大部分品牌在推出纯电动车型的同时，都会推出插电混动车型，丰富品牌旗下的产品矩阵。荣威便是如此，ei6是它旗下的一款插电混动车型，新款车型在命名方式上加入了"PLUS"，意味着它在配置和动力系统方面进行了升级。

荣威ei6 PLUS继续延续了品牌备受好评的"律动"设计美学，并没有融入太多有关于新能源车型的设计元素，依旧沉稳大气，看起来跟燃油车型相差不大。展翼式前格栅是大众再熟悉不过的设计语言了。粗壮的金属装饰条整齐排列，与大灯连接在一起。大灯造型中规中矩，边缘处镶嵌了L型日间行车灯带，传统雾灯区域表面装饰了Y型金属条。

车身尺寸与老款车型保持一致，车顶后半段轮廓饱满并没有迅速下降，基本不会对后排乘客的头部空间造成影响。后备箱盖表面设计了向后延伸的"小鸭尾"，优化了车身形态。

上腰线位置靠上，处在门把手上方。前翼子板处有一个短小的绿色金属铭牌，向他人表明这款车型的身份。下腰线有一定弧度，一直向后延伸过去，与车尾表面的线条形成了完整弧度。

大面积尾灯造型别致，中间有一根细长金属条，一直延伸到了灯腔内部。尾部表面同样有属于这款车型的英文字样。下包围处搭载了双边共双出的排气管，整个外形设计简洁大方，就是一款家用车型该有的样子。

内饰设计基本与老款车型保持一致，在用料和做工方面比较讲究，内饰表面包裹了大量的软面皮质，视觉效果更为高级。但是在刚提车时，异味明显，需要车主经常通风散气。

中控台表面的功能区域布局简单，中控屏幕集成了车内大部分功能，取代了大量物理按键。方向盘表面设计了两条粗壮的镀铬装饰条，依旧保留了传统物理按键。

液晶仪表盘一共有两种主题显示模式，可以与中控屏幕实现联动，在导航时可以将路线图直接显示到仪表盘，为驾驶员提供了更多便捷。车内搭载了斑马智能系统，屏幕面积不算大，但是页面布局清晰简洁。有什么需求时就可以将语音识别系统唤醒。

车内搭载了电子换挡系统，取消了传统档杆设计，节省了前排座椅的空间，整个驾乘空间表现还算不错，但是后备箱受到了电瓶的影响。所以容积偏小，实用性不强，只能容纳一些小体积行李。

在动力方面，这款车型搭载了1.5T发动机和电动机组成的动力系统，与老款车型的1.0T三缸发动机相比，提升了动力输出和燃油经济性。虽然动力输出算不上多么充裕，但是也够日常通勤出行了。刚起步和超车的时候，动力响应比较迅速，为驾驶员带来了操控信心。但是也不适合激烈驾驶，这一点想必大家也是清楚的，行驶在高速路段，胎噪与风噪明显，隔音表现一般。