远看似奥德赛，近看是五菱凯捷，搭载1.5T动力平顺又省油

说到国产面包车，大家会想到五菱汽车，五菱汽车从1958年建厂至今，也经历了很多坎坷，先后生产大型柴油机、拖拉机、微型面包车，直到1987年才开始使用红色五菱徽标，1989年生产的LZ110车型出口到海外市场。可以说从最初到现在，积累了丰富的造车经验。

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目前五菱汽车开始涉足高端MPV，新推出了一款五菱凯捷，这款车外观设计摆脱了面包车的样子，整体看着有高级感，从远处望去，像似一辆奥德赛，走近一看，原来是五菱凯捷。车身每一个部位都比较精致，不输合资车。车头前脸多边形进气格栅看着霸气，两侧鹰眼形状的日间行车灯也比较犀利，车头整体给人直观的感受是非常有型的。

车身侧面看着简洁流畅，一条凸起的筋线从前车门开始向后延伸，并且绕车身一圈，这样的设计看似普通，但很有创意，至少在其它车型上是不多见的。这款车是2020款1.5T自动旗舰版，前后车轮的数据是225/55R18，轮毂大小比较合适，轮胎宽度稍微窄一些，使用这种规格的轮胎，也是为了提高燃油经济性。

车身尾部采用上窄下宽的设计风格，显得车尾整体看着较为敦实，两侧尾灯没有采用贯穿式设计，也没有用镀铬饰条装饰，但细长的尾灯看着也很漂亮。车尾底部看不到排气管，排气管隐藏在车身底部，这样的布局设计显得车尾干净利落。

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进入前排，中控整体布局是比较常见的T字型，中控台很多地方都使用软质材料覆盖，显得比较豪华。中控屏幕是10.25英寸的，画面清晰细腻，用手触控时菜单反应灵敏，只是多媒体配置不全面，仅有车载蓝牙电话、手机互联映射，语音识别控制功能只能声控电话，像时下流行的车联网、GPS导航这些都没有配备，觉得有些小遗憾。

驾驶位这边，平底的方向盘使用皮质包裹，虽然没有真皮方向盘有档次，但握感舒适。两侧有多功能按键以及银色饰条点缀，显得很有质感。透过方向盘能够看到7英寸的全液晶仪表，分辨率较高，显示的内容也比较丰富，只是屏幕上的字体有些小，读取信息不是很方便。

车内座椅是仿皮面料的，舒适性不错。主副驾驶位都有座椅前后和靠背角度调节，主驾驶位比副驾驶位多了座椅高低调节、电动座椅调节和座椅加热功能，对于实用性而言，座椅加热功能比较实用，但副驾驶没有这项功能，如果能够选装就更好了。

二排座椅为独立设计，座椅的软硬程度和包裹性都不错，功能方面有座椅前后、靠背、腿托、左右调节，这些功能对于二排乘客来说，是非常实用和舒服的。这款车是紧凑型MPV，它的车身长度是4875毫米，轴距为2800毫米。第三排的乘坐空间不是特别小，身高1.75米的乘客坐进第三排，不会觉得拥挤，并且座椅的舒适性也不错。

打开后备厢，后备厢纵向空间比较窄，但它的后备厢采用下沉式设计，也能装不少小件物品，只是装不了大件物品，后排座椅可以5/5比例折叠，然后放入下沉式后备厢中，这时的后备厢容积增大了数倍，临时搬家装彩电和洗衣机都没有问题。

底盘方面，采用了前独立悬架，后非独立悬架，底盘悬架舒适性还算不错，但走烂路时会有一些小幅度的颠簸感。高速过弯时，车身姿态比较平稳，坐在车内心里踏实。

动力方面，搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，传动系统匹配了模拟8速的CVT变速箱，动力输出对于这款车来说不强劲，但开着的感觉是比较轻快平稳的，变速箱平顺性不错，油耗也较为经济，百公里综合路况油耗为8升左右，对于车身自重超过1.7吨重的旗舰型来说，这样的油耗不高。

安全配置方面，入门级车型和低配车型配备了两个气囊，中配车型有四个气囊，高配旗舰型有六个气囊。另外旗舰型还有主动刹车和疲劳驾驶提示功能，增加了行车安全性。其它配置，顶配旗舰型有可开启全景天窗、车顶行李架、LED光源、矩阵式大灯等等一些实用配置。从配置方面能够看出，顶配旗舰型性价比较高。

价格方面，预售价格区间是8.98万-11.98万。价格与同级别车型相比，占优势。例如广汽传祺M6的价格区间是10.98万-15.98万。大众途安L的价格区间是15.18万-19.48万。目前预售车型均为六座布局，如果后期能够推出五座或七座车型，那么五菱凯捷的受众人群会更广泛。