老车怠速抖动，一般是哪些地方出了问题，用实例说明下

车辆年头久了，异响、抖动等问题都会找上来，早点晚点而已，异响相对头疼，不过抖动处理起来没有修理工说的那么难，虽然抖动的原因挺多的，整理了一辆老车的治抖案例，结合案例总结几个常见的抖动原因，希望对有相关问题的车主提供个参考思路。

这是辆09款的荣威550，车开了将近12万公里。前阵子车辆出现了怠速抖动的问题，车主上次保养的时候洗过节气门，换过火花塞，点火线圈，高压线。这次抖动有点高，车主一时也没想明白什么情况，用手机下载的专业测抖APP检测，怠速抖动1159.

车主把数据发到了群里，想咨询下可能是哪里的问题，我们通过数据，结合车主描述，进行了粗略的分析，数据上可以看到发动机的两条转速线（蓝色和绿色）是直的，说明车辆不存在怠速不稳的情况，这样也确认不是因为火花塞等车主之前保养更换的位置出了问题。

另外发动机故障灯没亮，也初步排除了传感器问题，剩下的就是机脚位置了，我们建议车主去检查下机脚。

车主到修理厂检查后确定是机脚老化引起的抖动，在更换机脚后怠速抖动降下来了了，车主再次用测抖APP检测，抖动降到了380，达到了正常状态。

老车遇到这种问题，如果不想用APP检测怎么判断，我们作为车主肯定不需要知道那么详细，大概分析下是可能是哪几个位置不被忽悠就好了。

首先怠速抖动的时候，先观察故障灯亮没亮，灯亮了直接让修理师傅查故障码，比咱自己乱猜准确多了；如果没亮分两种情况，先判断是否有怠速不稳的情况，观察转速表指针有没有上下浮动，这是最基础的。如果有，常见的是火花塞，高压线，点火线圈等位置。

喷油嘴和节气门，是容易被忽悠的位置，这么说电子节气门不需要经常清洗，很多车驾驶习惯正常十几万公里第一次洗节气门的大把大把的，喷油嘴看您平时加的燃油。

排除了怠速不稳后基本就能确定是发动机悬置系统了，基本就是常说的机脚，橡胶材质老化，导致抖动，也很正常，换机脚我们建议是去4S店，效果好，如果考虑性价比找质量好的副厂机脚。

另外还有些像排气管上的胶垫，或者熄火后还抖一会，可以看看电子扇位置。