底盘扎实的小型SUV，奔腾X40价格便宜，家用代步很不错

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奔腾和红旗都属于一汽旗下，因此奔腾也有着“小红旗”之名，早期推出的奔腾B70凭借着出众的安全性，马自达6的底盘还有实惠的售价，得到了消费者的认可，后来奔腾X80、奔腾B50都有着不错的销量成绩，不过由于奔腾车型更新换代速度比较慢，整体销量出现了明显下滑，但不可否认，奔腾车型的驾驶感受都是很不错的，并且使用了合资品牌的一些技术，虽然并不先进，但足够的可靠！今天咱们就来说一款底盘扎实的国产小型SUV，家用代步很适合，它就是一汽奔腾X40！

奔腾X40，已经摸爬滚打了几年，口碑还是可以的，而且在售价方面很接地气，本来6.68-9.79万元的指导价格就不算很高，现在厂商为了赢得更多市场份额，4S店内对奔腾X40有着1.6万元左右的优惠（地区不同，优惠力度不一样），这么一来实际成交价还是挺让人满意的。

在外观方面，毕竟不是什么新车型，所以并不会让人感到多么惊艳、多么帅气，但奔腾X40足够的耐看！车头比较厚重，进气格栅内部为横幅镀铬饰条填充，增加了精致感，不过实话实说有些朋友对它这飞鹰车标表示不太喜欢，觉得和新飞冰箱的标志很像，所以一些车主后期自己换成了一字车标Logo，而两侧开眼角鹰眼大灯十分有神，内部配备了透镜，眼神中流露出一种凶狠感。

奔腾X40就是主流小型SUV的身材，长宽高分别为4310*1780*1680mm，轴距达到了2600mm，这样的尺寸就别谈什么气场了，可作为家用的话不大不小刚刚好，从侧面来看并不觉得小气，车身紧绷、动感，一条硬朗的腰线延伸至了尾部，给人一种很结实的视觉效果，凸起的轮拱就像运动健将的肌肉一般，增加了力量感，而且这样的尺寸还保障了车辆的灵活性，在拥堵的市区内，无论掉头还是找车位，会更加容易一些。

奔腾X40尾部的横向折线与侧面的腰线形成了一体式，也让车尾更加层次分明，不规则样式的尾灯内部构造很用心，点亮后很好看，另外底部黑色包围，银色护板以及双边两出式排气装饰，都增加了厚重感和运动气息。

相比起时尚个性的外观，奔腾X40的内饰就显得普普通通了，但车厢内的氛围还可以，虽然受到成本的控制，一些地方都是硬质塑料，可并不会感觉特别廉价，只是细节的做工确实有待提升，中控台左右两侧的圆形空调出风口比较有特点，而多功能方向盘虽然不是平底造型，可握感比较舒服。

配置方面，奔腾X40标配了四轮盘刹、17英寸铝合金轮毂、倒车雷达、8英寸触控液晶屏、手机互联和映射、LED日间行车灯、单色车内氛围灯、主副驾驶座安全气囊、制动力分配，从次低配车型开始，就增加了倒车影像、塑料多功能方向盘等。

到了中配车型，拥有了ESP车身稳定系统、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、真皮方向盘，高配车型还有前排侧气囊、运动模式、远程启动、GPS导航、语音识别控制、车联网等，都是很实用的东西，不过要是全系都能配备ESP会更让人满意一些。

奔腾X40的空间表现还是挺不错的，虽然无法与更高级别的SUV相提并论，可在小型SUV中，已经是中等偏上的水平，坐进后排，无论头顶还是腿部，没有任何拥挤与压抑感，座椅也很厚实，坐垫比较长，保障了很好的乘坐舒适性，而由于车长的问题，后备箱面积中规中矩，拉些日常行李足够。

动力方面，奔腾X40搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机，最大功率为114马力，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，实际开起来后起步偏肉，中段加速也不像涡轮增压发动机那么有爆发力，可通勤代步没问题，输出平顺、线性，另外虽然底盘采用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，可调校有着一定功底，给人的感觉很扎实、沉稳，和德系大众汽车的风格很相似，连发动机以及变速箱给人的感觉，也比较德系大众范。