丰田 | 在Supra的呼声中，似乎忽略了GR这个大BOSS

欢迎点击关注，您的喜欢就是对我们最大的支持~

在前不久结束的第88届勒芒24小时耐力赛上，丰田TS050的8号赛车夺得LMP组的冠军，实现了三连冠，成为首个可以永久保留冠军奖杯的亚洲汽车厂商。不过相比丰田再次夺冠，笔者更感兴趣的是在此次比赛开赛前，在现场亮相的GR Super Sport(图片)。因为这是自2018年丰田宣布研发该跑车后，首次以接近量产的状态与观众见面。

图：没错，这其实就是一台勒芒赛车的公路版。那为什么要开发这么一台车型呢？其实这并非吃饱了没事干浪费钱，而是因为最新的赛例要求，车厂需要最少生产20台量产车型投放到市场。

图：在过去，类似的勒芒赛车公路版极少出现在日系车厂当中，对于这么一台展示目前日系最高技术水平车型来说，的确会让不少人期待。

图：外形上来说，基本复刻丰田勒芒赛车TS050，在外观方面大量保留了勒芒赛车的设计，前脸造型，进气与散热口中置。能看见的地方几乎都有满足空力动力学要求。

图：整车全部为碳纤维复合材料打造，并采用可拆卸敞篷设计。

图：仔细留意，因为中置发动机的布局，后方机盖上有明显的蜂窝状散热口，至于以后实际量产会不会保留？还真是不好说。

早在2018年6月，丰田就宣布了GR Super Sport将使用混合动力，预计将会使用中置2.4升双涡轮增压V6，并搭配一个前轴电机组成混合动力系统，最大马力可能会超过1000匹。

需要您的点赞~

您的喜欢和关注，就是对我们最大的支持~