又一现代SUV被低估，实力不输缤智，不足13万才月销40台

我们通常把体型小，跑得快的车叫做钢炮，太高端的奔驰A级AMG、红标思域以及高尔夫R就不提了，正常的飞度、福克斯这些也算是钢炮车型。而且不止是轿车领域中有钢炮，SUV现在也有这种钢炮车型，比如吉利缤越、本田缤智等车型，这些小型SUV车身尺寸不大，不过动力配置却是越级的。从小型SUV市场的7月销量前三分别为本田XR-V、缤智、缤越也可以看出，这种钢炮SUV很受欢迎。

不过这种车型也有卖的不好的，像是我们今天介绍的这款现代ENCINO昂希诺，配1.6T比缤智强，质保60个月才12.99万，是被低估的一款合资"钢炮"。昂希诺是现代在18年4月份的一台小型SUV，并在19年9月份推出国六版车型，算是一款比较新的车型。而昂希诺自上市以来，基本上都是两三位数的月销量，像是上个月销量也只有60台，可以说是很"稀碎"的成绩。

那么为什么现代i25这种小型SUV好歹也还有两三千的月销量，到昂希诺就不行了呢？这和昂希诺的定位纯粹有关，虽然和缤智、缤越这些车型一样都是主打年轻消费者，但是人家也保留了一定的家用属性，例如缤智、缤越除了1.5T外还有更小的动力配置车型。而昂希诺就比较耿直了，全系1.6T发动机，最大功率177马力，最大扭矩265N·m，7.8s就能破百，动力的确是比缤智等同级车型更强，不过也导致昂希诺的价格根本降不下来，最低配车型都要比12.99万，门槛比缤智还高，消费者很难接受。

此外，昂希诺为了更贴合当代"空巢"年轻消费者的用车习惯，所以它觉得后排不太会有坐人的时候。昂希诺长宽高分别为4195*1800*1575mm，轴距2600mm，长度以及高度都比较劣势，因此后排空间比较的局促，而且后排凸起较大，座椅坐垫长度更是只有450mm，长途乘坐不够舒适。不过有一说一，昂希诺的后备箱空间表现尚可，在后排座椅不放倒的情况下可以松松放下三个不同尺寸的行李箱。

所以不管从动力配置，还是空间舒适性来看，它的钢炮属性都过于纯粹了，市场受众面较小。而昂希诺除了门槛高和后排空间小这两个不足的地方外，也有很多优点，比如卓越的操控性。本身小车在操控性上天然比大车更具灵活优势，而且昂希诺还配备了TVBB 动态转向辅助，基本上是指哪打哪，灵敏准确。同时昂希诺虽然只是采用最常见的前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立的悬架结构，不过底盘调教扎实稳重，高速不飘，转弯倾斜小，在充沛动力以及多种驾驶模式的加持下，可以带给驾驶者惬意且自信的驾驶感受。

同时，昂希诺车内空间虽不大，不过内饰却比较有出彩的地方。对称式的中控台设计看起来简约舒适，中控台大面积还是硬塑料覆盖包裹，不过有纹路设计，质感不错。悬浮式的9.6英寸中控屏尺寸刚好，两边还带物理按键以及旋钮设计，布局合理且实用。诸多与车身同色的诸多修饰线条是最大亮点，提升了整体质感。总得来说昂希诺的内饰设计虽缺乏一点新意，但胜在简约温馨。

当然，外观设计才是昂希诺整车最显而易见的优点。昂希诺前脸采用倾瀑式栅格设计，造型独特，网状修饰，精致大气，两边分体式大灯设计也是别具一格，狭长锐利的上大灯如丹凤眼一般，摄人心魄。车身侧面，下车窗线以及腰线微微上扬，加上风车切削轮毂，很有运动气息。整体来看，昂希诺应用了铠甲设计美学，全车细节处很有铠甲版的棱角感，厚重又充满了力量，看起来就很钢炮。