昂科拉GX降价换销量，和日产逍客同级别，1.3T爆发力很不错

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日产逍客是我们很熟悉的一款合资SUV，因为来到中国市场的时间比较早，再加上这些年积攒了很多好口碑，质量比较稳定可靠，受到了广大消费者的认可，销量是相当不错的，其实在同级别中，还有一些实力不俗的选手，虽然销量上不如逍客，但同样有着很多让人喜欢的地方，比如今天我们要说的主角--别克昂科拉GX！

别克昂科拉GX，和日产逍客一样，定位是入门紧凑型SUV的级别，也就是介入主流紧凑型SUV和小型SUV之间的产品，指导价格为15.59-18.59万元，实话实说，如果是原价的情况下，并没有什么性价比可言，因为花同样的钱，都可以买到别克昂科威这样的入门中型SUV了，而昂科拉GX由于上市后销量并没有厂商预期的那么好，所以采用了以价换量的方式，现在4S店内有着2-4万元不等的优惠，实际成交价是能够让人接受的。

昂科拉GX的颜值也不错，能够符合年轻消费者的审美，既有一定的美系厚重感，又不失时尚与个性！车头采用了家族飞翼式进气格栅，通过镀铬饰条，和左右大灯连在一起，不仅拉宽了视觉效果，也增加了一定的精致感，而大灯内部配备了透镜，非常有神，LED日间行车灯也非常好看。

尺寸方面，昂科拉GX的长宽高分别为4463*1813*1642mm，轴距为2640mm，车身紧凑，比例协调，侧面简洁饱满，后门把手处出现的一条腰线，起到了很好的提臀作用，并且侧窗上方的镀铬饰条起到了很好的点缀效果。

昂科拉GX的尾部比较敦实，凹凸有致，不规则样式的尾灯与车身很好的结合在一起，使用了LED光源，点亮后效果很好，下方黑色包围以及银色护板，都增加了运动气息和厚重感。

通用旗下的凯迪拉克、别克还有雪佛兰的多款车型，都很喜欢用这种环抱式座舱，虽然在年轻人眼中会略显老气、沉闷，但坐在驾驶位，有着一种被包裹的安全感，昂科拉GX的中控台富有层次，中间部分还有门把手等处，使用了皮质包裹，并进行了缝线处理，适量的镀铬，也让车厢内增加了些精致感。

昂科拉GX的配置比较丰富，功能分布也比较合理，入门版就拥有倒车雷达、倒车影像、运动模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、远程启动、塑料多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏、道路呼叫救援、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯、LED日间行车灯、车内PM2.5过滤装置等。

安全配置标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系，次低配车型还有并线辅助、18英寸轮毂、倒车车侧预警、可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动、真皮方向盘，高配还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。

空间方面，昂科拉GX虽然无法与主流紧凑型SUV相提并论，但坐进后排，无论头顶还是腿部空间，都不会有任何的拥挤和压抑感，并且座椅填充物很足，非常厚实，能够对身体起到很好的承托，由于车长的问题，后备箱面积中规中矩，但拉些日常行李是完全足够了。

动力方面，昂科拉GX搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，别看排量很小，可最大功率达到了165马力，与之匹配的是CVT变速箱，顶配为9挡手自一体变速箱，实际开起来后，动力真心不弱，提速比较快，中段的爆发力要好过逍客的2.0L发动机，底盘采用了前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬架，顶配还带增强型万特连杆，并且顶配有适时四驱系统，底盘调校很不错，有着一定的扎实、沉稳感！

【结语】

从以上文章的介绍中可以看出来，别克昂科拉GX的实力并不输给逍客，并且很多地方比逍客还要略好一些，之所以销量上和逍客有很大差距，主要还是三缸发动机这个问题，平心而论，通用这台三缸1.3T性能不错，对抖动的抑制也比较到位，但再好的三缸机还是三缸机，怠速状态下还是能够察觉到抖动的，另外消费者打心里都比较抵触三缸机，怕后期越开越抖，只能说通用越来越不懂中国消费者的心了，应该尽快增加四缸机车型才对！