不开空调怠速正常，开空调抖动很大，这种情况要检查哪里

在群里问答的时候，是不是的会遇到车主问这样一个问题，我的车怠速的时候很正常，但是一开空调抖的就很厉害。想着最近问的车主还不少，出个内容咱聊聊。

基本上遇到这样问题的车主在网上没少搜相关的帖子，靠谱点的聊两句空调压缩机，不靠谱的上来就跟你说洗节气门，而且大把大把的帖子这么写，不知道是不懂车的直接搬运，还是 想让所有车主闲着没事就洗节气门。要么就上来火花塞喷油嘴啥的，估计看过的人已经不敢信了。

说个例子，上个月我们群里有位车主遇到了这个问题，现代领动，一开空调就发现车抖，用手机测抖APP对车做了个检测，抖动468，次振挺高1500多。

车主在群里说了自己车的情况，请群里的专业人员给看看。数据中可以看到，这车除了抖动的不均匀外，振测转速比较高，但是音测转速很平稳，加上次振。结合车主形容的状况，建议车主去查一下涨紧轮位置，如果不是在去看压缩机之类的地方。

车主到4S店，说了情况。维修人员检查了一下，发现涨紧轮和皮带这有点松，主要是涨紧轮这边有点位移旷量。重新调整后这个问题就解决了，车主再次用测抖APP检测做对比抖动降到了275正常值。

一般来说涨紧轮坏了会有点异响，引发共振、上坡转弯开空调等消耗功率大的时候会有异响。像这个车主的问题，不算严重，一般遇到这种情况的车主呢也可以看看是不是这里出了问题。

除此之外，像网上一般上来就是一段一段的标了很多位置的基本是说怠速抖动问题的，很范围，像有说换火花塞的，火花塞如果出问题了，不只是怠速抖动，发动机转速也会不稳，如果用上面那个APP显示算，就是不光红线抖，音测转速蓝线和振测转速绿线也会有抖动。

节气门这事我说了很多遍了，但是无奈网上乱写的太多，只能不厌其烦的再说一遍，现在的车基本上都是电子节气门，不是以前用油门拉线控制的了，那种节气门上有个怠速马达，怠速的时候节气门板是全部关闭的，靠节气门体旁边打通个小孔给发动机怠速提供进气用的，有积碳了那特容易堵，所以会经常洗节气门。

但是电子节气门不一样，ECU直接控制节气门在怠速的时候开启一个小角度，如果积碳多了，ECU的自学系统会自动在把节气门角度开大点，这个极限是开到一定角度节气门开的太大影响发动机正常工作了。这个程度要多久不好说，不过大把大把的车很多十几万公里才洗过一次。不是说电子节气门洗了没用，但是没多少公里上来就让你洗，您自己想哪个靠谱。

虽然节气门积碳这个是没有规定的里程必须洗，也确实是根据个人用车习惯以及行车环境来区分，但是一有点事，就让你洗节气门，这是谁敢信？4S店强推这事我还能理解，毕竟人家是为了挣钱。但是网上一查抖就上来推洗节气门，我是真不明白这帮人是什么样的脑回路。