百公里油耗5L，舒适耐用，仅4万落地，比亚迪这款车值得你选择

说起比亚迪F3，很多国内早期的车主都能说出一大堆关于这个车的故事，毕竟是国内自主品牌之中比较具有代表性的车型了。在好几年前，比亚迪F3凭借着在当时超高的性价比与当时潮流元素的设计，一直就是比亚迪的门面担当啊，比亚迪有今天的成就，这F3就是老功臣。但是随着车市的竞争越来越大，比亚迪F3逐渐淹没在历史的河流之中，但是比亚迪不甘心，又推出了2020款比亚迪F3。

首先在价格上，可以这么整个车市上的车型就没有几个能做到只要4万块的，还能是三厢轿车，比亚迪玩起性价比真的是无解，在这款车型上，共有两款，价格的差别不是太大，我们就来看看1.5L手动超值型，看看到底有多超值。

外观上，新款的比亚迪F3超值版的造型还是比较像2018款的经典外观的，跟另一款经典型相比的话还是比较具有动感的。车头部分加入了不少的具有切割感的设计，这样的设计可以使得整体的车头看起来更加立体，中网格栅的面积不是太大，上面还采用了两条银色镀铬装饰条进行连接两侧的车灯，不仅增加了车头的层次感，还增加了视觉上宽度。

大灯的造型与手动经典款不一样，超值型上的大灯更加的凌厉，不规则的造型更是表露出这台车想表现出来的躁动感，但是没有采用LED光源，还是常规的卤素灯，灯腔内部还有一点淡蓝色的搭配，这样点亮之后还是有点辨识度的。

车尾部的造型设计放在当下来说还是可以的，不像车身其他部位看起来有点复古。尾门上有一条贯穿式的银色镀铬装饰条，连接两端的后车灯，增加了视觉上的宽度。下方是挂牌处，采用内凹式设计，带来了不错的立体感设计，兼顾了时尚性。尾灯采用了略微熏黑的工艺处理，点亮后的效果一般。

来到车身侧面，整体的造型依旧还是能够看到老款车型的影子，与当下常规车型相比，这样的设计比较适合喜欢复古情怀的消费者。车顶的设计较为饱满，给车厢内的乘坐者头部保留了更多的空间。从前翼子板处延展出一条高腰线，贯穿了门把手，一直连接到后车灯处，这样的设计还是具有一定的动感的。后视镜采用了与车身相反的颜色，看起来具有反差效果，带来了时尚性，支持电动调节，方便驾驶者进行调节。

车身整体的长宽高为4617*1716*1480mm，轴距为2615mm，15英寸的轮毂不是铝合金，而是钢轮毂，但是表面使用银色塑料罩进行点缀，样式采用了经典的六辐式设计。

后备厢打开后，你才会发现这辆车有多值，宽大的空间实用性，一家人出去旅游、探亲，放点东西一点问题都没有，再想想它实惠的价格，做梦都会笑出来吧。

座椅采用了黑色的仿皮材质进行包裹，座椅的造型就是比较传统的座椅，但内部填充比较多，坐上去也是非常的舒适。前排主副驾驶座椅可以进行手动调节，后排的设计跟前排差不多，但是中间有一块凸起处，可能会影响乘坐感。

来到车内，2020款比亚迪F3整体的布局设计是在2018款上进行改动的。中控区域采用了比较多的黑色烤漆板进行修饰，周围还使用了银色镀铬边框，但是整体的中控依旧是以硬塑料为主，不过想想，毕竟是4万块的车，不能要求太高。

方向盘整体样式采用了四辐式的方向盘，看着都是我父亲那一辈用的方向盘造型了，也没有多功能按键，整体造型较为粗壮，好在握柄处使用了防滑处理，操控起来也不会不舒服，基本满足驾驶需求。

仪表盘为双机械指针式仪表盘，搭配上一块比较小的单色行车电脑显示屏，仪表盘还使用了橙黄色作为它的底色，带来了一些时尚感，整体的实用性还是比较不错的。中控处没有现如今普及的触控屏，只有收音机和音乐播放功能，实体按键是比较多的，但是如果你喜欢触控液晶屏，去汽车城换一个，也不是什么麻烦事。

动力上，2020款比亚迪F3全系搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，与之相匹配的是一台5挡手动变速箱，最大功率为80Kw，最大扭矩为148牛米，而且支持VVL可变气门升程，满足国六排放标准。整体的动力上的体验还是比较不错的，起步加速都比较轻松，虽说没有推背感，但至少不会感觉到肉，离合不沉，档杆挂挡也容易，没有生涩的感觉。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，调校偏软，一般的城市道路还是比较平稳的，但是路况不好的话，就会比较颠簸，有点松散，没有新车的那种紧绷感。