看看迈凯伦是怎么造电动车的，这样的电池组，绝对“烧不着”

人们对迈凯伦Speedtail(图片)已经不再陌生，这款超级跑车从公布至今已经2年了，但它仍然是一款强大的拥有1000马力以上的令人难以置信的机器。迈凯伦将Speedtail称为“艺术、技术和速度的高度统一”，并将它归类为Hyper-GT，它通过轻巧的空气动力学设计补充了车辆的原始动力。这是一辆备受瞩目的超跑，严格来说，它是一辆带有电动机和电池组的混合动力超跑。

即便是增加了电机和电池组，迈凯伦依然将Speedtail的整备质量控制在了1.43吨，它的车身完全由碳纤维制成，带来了极致的轻量化。熟悉的泪滴状驾驶室会将驾驶员直接置于车辆中央，从而实现最佳的踏板位置，尽管如此，它仍然可以容纳2名额外的乘客，在驾驶员左右两侧各有一个乘客座椅，这样的设计对于超级跑车来说是真的“实用”。

除了非常轻巧之外，迈凯伦Speedtail的碳纤维结构还使制造商能够做出独特的设计风格。对性能具有决定性作用的空气动力学便由此而来，迈凯伦对车身进行“雕刻”，从而能像刀子一样把气流切成薄片，它甚至没有使用传统的后视镜。为了控制气流，车轮上也安装了空气动力学覆盖件，让漂亮的碳陶瓷制动器变得“不见天日”。在后部，2个主动式副尾翼由柔性碳纤维构成，以消除湍流的空气。迈凯伦认为，Speedtail是有史以来最具空气动力学的量产公路车。

在动力系统层面，迈凯伦Speedtail也带来了很多创新，作为电动车的分支，它的混合动力系统由4.0升V8发动机、7速双离合变速箱、1.647kWh高功率密度的电池组以及电动机组成。整个动力系统可以爆发出1070马力和1150N·m扭矩，这其中有312马力来自电动机，显而易见，电动机对于迈凯伦Speedtail来说是一个强有力的辅助，它的核心动力来源仍然是V8发动机。在强大的性能支持下，迈凯伦Speedtail能够在12.8秒内完成0-300km/h加速，并能够直达402km/h以上的最高时速，这样的性能水平几乎与常规的布加迪凯龙相当。

不过，既然需要依靠“电动”，那么电池组的寿命与安全就显得至关重要，这一点非常考验技术，而在整个电动汽车领域中，迈凯伦Speedtail的处理方式非常独特，它的整个电池组都被浸没在一种电绝缘油中，既能完全隔绝空气，也具有阻燃效果，还能让电池具备更快的充放电能力，同时大幅延长电池组寿命，可谓一举多得。这样处理电池组，绝对“烧不着”。