配备1.8T四缸机，空间比帕萨特还大，15万即可拿下B级车

B级车谁不爱呢？比如大众帕萨特、丰田凯美瑞等等，不仅空间比普通紧凑车型更大、更舒适，还会搭载更好的动力系统，但因为较高的售价，令不少消费者望而却步，不过除了这些动则20万左右的合资B级车，还有没有其他价廉物美的选择？

答案是当然有，比如称作"自主品牌一哥"的吉利，就推出了B级车博瑞，并且在今天发布了改款车型，共提供了两款车型，指导价分别为14.68万元和15.18万元，也就是说只用15万左右就能入手一台B级车，从价格上看，够诱人，但重点还得看产品力。

全新中网+溜背设计，车身尺寸比帕萨特更大

虽然只是小改款车型，2021款博瑞还是对外观设计进行了升级，新车前脸用吉利4.0时代的直瀑式的进气格栅替代了老款车型的回纹形设计，搭配黑色吉利logo以及宇宙之眼大灯，显得沉稳大气，甚至有点神似沃尔沃S60。

2021款博瑞车身侧面变化不大，仍然采用溜背式造型，配合简洁的双腰线设计，虽说具有一定的运动气息，但整体还是偏向沉稳，属于经典耐看的类型，更符合大众审美。新车看上去很大气，侧面也给人一种修长的感觉，这当然不是错觉。

2021款博瑞车身尺寸为4986*1861*1513mm，轴距为2870mm，而大众帕萨特的车身尺寸为4933*1836*1469mm，轴距2871mm，日产天籁则为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，相比之下2021款博瑞会大上一圈，在配上好的设计，车内空间也会更占优势，不管作为家用还是商务，都会是不错的选择。

优选材料打造不俗质感，双12.3英寸大屏科技感满满

2021款博瑞内饰与老款车型保持一致，车内均用上了大量的软材料、镀铬装饰件等等，打造出不俗的质感。而在配置方面，新车搭载了12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控显示屏，科技感满满，内置的GKUI吉客智能生态系统，不仅支持语音识别、高德地图导航等多种功能，还会提供终身免费流量，使用体验优于大多数合资车型，尤其适合年轻消费者。

2021款博瑞共为消费者提供了两款车型，从配置上看有何差别，谁更适合入手？比起顶配车型领航+版，领航版未搭载主动安全系统、后驻车雷达、驾驶模式切换、运动外观套件、全液晶仪表盘、3色车内氛围灯、空调温度分区控制，且只配备了定速续航，领航+版则为全速自适应巡航，可见顶配领航+版多出的配置显然对得起5000元的差价，预算充足的其他下会是不错的选择，当然领航版配置也很丰富，完全可以满足日常使用，是性价比之选。

配备1.8T四缸机，动力、油耗进步明显

对于汽车产品而言，最重要的竞争力要数动力表现，2021款博瑞搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速器，可以输出184Ps的强劲动力，峰值扭矩可达300N·m，将百公里加速成绩从老款车型的9.5s缩短至9.2s，油耗也从7.8L/100km降至7.3L/100km，做到了动力和油耗兼顾。

而与同级车型相比，15万左右连帕萨特1.4T车型都很难买到，即使能拿下最大马力也仅为150Ps，而另一款价位相当的合资B级车日产天籁2.0L车型，最大马力也仅为156Ps，显然，如果你预算有限，且对动力要求较高，2021款博瑞会是很好的选择。

写在最后：

综上所述，2021款博瑞不管是外观还是动力表现比起老款车型都提升明显，拥有很强的综合实力，同时14万起的指导价的确也很有诱惑力，如果后期还能出台合理的优惠政策，热销的可能性很大，而对于消费者而言，在预算只有15万左右的情况下，不一定能拿下合资B级车型，即使拿下了也可能只是入门车型，动力、配置都较差，相比之下，不如选择博瑞，同样能获得很棒的用车体验。