江淮大众的产物，上市不久让利2万，车长近4米8，售价才6.48万起

先说说江淮大众，这是江淮汽车与德国大众的合资品牌，聚焦于打造新能源车，同时这一合资对江淮来说影响深远，旗下的自主车型都跟着沾光，能够与与大众共生产线，以大众的标准造车，以业界一流的标准严苛把控每一个环节，所以出自这一生产线的江淮汽车上市时都宣扬与大众共生产，有德系大众的品质，等等之类的话，而嘉悦A5便是该生产线的第一台江淮自主车，同时这款车也是江淮3.0时代的第一款车，正式走进全新的乘用车时代。

该车于去年11月上市，指导价为8.48万-11.58万，比同级吉利缤瑞、荣威i5都贵，但嘉悦A5上市时就给出9000的让利，随后不久，嘉悦A5又让利2万，这种短时间内大幅让利的新车，确实少见，不过好在上市即让利的策略，也让嘉悦A5在12月份卖出6000+辆车，今年1月份嘉悦A5销量仍保持5000辆以上，但好景不长，经过"黑天鹅"的打压，嘉悦A5在5-6月份的销量都是2000辆左右，呈现出颓势。

嘉悦A5销量下滑的原因其实也很简单，虽然嘉悦A5上市不久后，直降2万比吉利缤瑞便宜，但是江淮在乘用车市场上属于小众品牌，很多消费者在购车时更不会想到嘉悦A5这款车，加之嘉悦A5上市后没能把高销量持续，所以也就不断恶化，到目前为止嘉悦A5都能把知名度打出去，所以嘉悦A5卖不动不稀奇，但是倘若说到产品力，嘉悦A5的表现还是优秀的。

尺寸上，A5的三围是4772/1820/1492mm，轴距为2760mm，从数据上看A5的车身各项数据都超出紧凑车的评定标准，更接近中型车的尺寸，同样在市场上也就形成较有优势的错位竞争。相比较缤瑞的是三围（4680/1785/1460mm），每一项尺寸都是嘉悦A5占有较大的优势，同时嘉悦A5的轴距也比缤瑞长110mm，车身比缤瑞大，内部空间更是如此，前后排空间表现较为不错，同时后排中间位置还带有可调节的头枕，增强舒适性，虽然地台有着略微的凸起，还好纵向空间没有很小，满载是中间乘客不会坐姿不适以及压抑感。

外观上，A5的中网采用具有冲击力的六边形设计，内部镀铬的直瀑中网为内凹造型，搭配双扁平的灯设计，使得整个前脸更富有攻击性，前包围的下进气口熏黑设计，两侧的雾灯区域则是造型非常具有个性的进气口，整体看起来不觉单调。来看侧身，掀背式轿跑车身一览无余，搭配上扬式贯穿腰线，使得A5的车身有一种向前冲的激进感，但是A5却没有牺牲内部空间来换取美感，同时A5的顶部颜色与车身相撞，具有较好的视觉冲击力。来到尾部，A5采用贯穿式尾灯设计，两侧下方还有叶片状的反光区域，辨识度较高，同时底部双出排气，在气势上也有所加分。

内饰上，A5采用T字型的双色搭配风格，层次分明、视觉效果非常的清爽。中控台上方采用烤漆饰板装饰，其上有菱形出风口，搭配上下部分的皮质软性包裹具有较好的质感，看着不像是一台几万块的轿车，且大部分车型还标配10.4英寸触控屏，但是GPS、OTA升级、车联网等功能却不是标配的，三辐多功能方向盘带有镀铬装饰，在6点钟方向还有熏黑网格设计，看起来更加轻便。

动力上，A5搭载1.5T发动机，最大功率150马力，相比吉利缤瑞的三缸1.0T，不仅动力更强劲，还更加稳定可靠，传动方面，嘉悦A5选择6MT/CVT两种变速箱，不难看出输出平顺、温柔是嘉悦A5对动力的追求，不像缤越自动挡是DCT结构，同样变速箱的可靠性上，嘉悦A5也会越强。

总的来说，A5作为江淮大众的产物，上市不久让利2万，在上市前期确实换来较为不错的销量，但是后期由于品牌的小众化以及市场消费者购车的从众心理，让嘉悦A5处于不温不火的状态，即使车长近4米8售价才6.48万起，仍卖不动，不过话说回来，如果预算有限，想要拥有大气时尚的轿跑车，这台尺寸超同级，设计个性时尚的嘉悦A5确实是一个不错的选择，如果是你会买吗？