丰田新车上市三周因销售火爆停售一箱油55升跑1300公里

今年6月初刚刚在日本上市的丰田RAV4-PHEV插电版本公开发售不到3个星期就宣布停止接受新订单，原因竟然是销量太好，远超过丰田产能！

RAV4插混版最早亮相于2019年洛杉矶车展，随后以RAV4-Prime在美国地区开始销售。这一代插电混动RAV4得到了市场的认可，更让RAV4成为美国年度最畅销的车款，而之所以在国内普通版RAV4没上市之时媒体们就铺天盖地的表示期待第五代国产RAV4跟海外版车款的畅销也有着一定的联系。

RAV4插电混动版本相对于国内上市的混动以及燃油版本车款更强调了他对运动的追求，整台车更强调了驾驶乐趣。搭配丰田的2.5升混合动力系统，插混RAV4拥有302匹的马力，对比现款贩售的2.5升四驱版本的汽油机178匹，电动机174匹有过之而无不及。在运动模式下这样一台庞然大物百公里加速仅需要6秒。在充满电的情况下纯电续航里程达到了95公里，即便是在中国这样强调纯电续航的用车环境下，他仍然可以保证日常城市驾驶不需要燃油机介入，在混动模式下百公里油耗不足4.5升。满箱油55升+100%电能的情况下拥有约1300公里的续航里程，你开着这台车绕个台湾岛一圈都不需要停车加油。

虽然换装了续航能力更强的电池，但是整台车的车内空间并没有受到任何影响，仍然有490升的容积。得益于更重的电池加持，整台车的重心反倒进一步降低了，搭配上更有支撑力减震+四驱系统，这台插混RAV4反而拥有了更好的操控感，驾驶极限也有了一定提升。

作为一款家用为核心的都市SUV，插混RAV4还拥有反向充电功能，最高1500W的标定也使得他可以为很多家用电器供电。在燃油充足的情况下，RAV4将会提供最长3天的反向供电，正常供电时间约为7小时。而如果使用家用充电器为这台庞然大物充电最长需要27小时（110V日本）如果使用220V充电器则需要5.5小时。

这样一款功能与配置丰富、设计人性化还拥有不错性能的SUV自然也配得上一个“极高”的售价，在日本入门版插混RAV4售价折合人民币约31万元，而顶配版本的售价更是高达35.6万元人民币（未计算日本或是中国政策补贴），因此丰田最初认为不会有人去购买这样一款售价高昂的SUV，所以RAV4插混版在日本的设计产能仅仅为每月300辆，不过从6月7日开售至今接到的订单已经超出了丰田未来一年的总产能，考虑到产能有限，未来政策有可能的变化丰田才决定停止继续销售插混RAV4。